🌍 North America

0 Länder mit Bahnhöfen.

Nordamerikas Schienennetz spiegelt die weite Geografie des Kontinents und seine historische Vorliebe für Auto und Flugzeug wider. Amtrak, die nationale Personenbahn der Vereinigten Staaten, verkehrt mit Fernzügen zu über 500 Zielen in 46 Bundesstaaten auf mehr als 34.000 km Streckennetz. Seine Vorzeigestrecke, der Northeast Corridor, verbindet Boston, New York, Philadelphia und Washington D.C. und ist das einzige Segment des US-Netzes, das echten Hochgeschwindigkeitsservice bietet – Acela-Express-Züge erreichen auf einigen Abschnitten 240 km/h, obwohl die Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgrund der gemeinsam genutzten Streckeninfrastruktur erheblich niedriger sind. VIA Rail Canadas Fernzug bedient 450 Gemeinden und betreibt den renommierten transkontinentalen Zug The Canadian zwischen Toronto und Vancouver – eine dreitägige, 4.466 km lange Reise durch den Kanadischen Schild, die Prärien und die Rocky Mountains, die als eine der besten Langstreckenbahnreisen der Welt gilt. Mexikos Personenbahnverkehr ist begrenzt, obwohl das Land 2023 den Tren Maya eröffnete, eine 1.554 km lange Touristen- und Regionalbahn durch die Halbinsel Yucatán. Im Gegensatz zu Europa oder Ostasien fehlt Nordamerika ein Netz von Hochgeschwindigkeitsbahnen zwischen Städten, und Amtraks Langstreckenzüge fahren oft auf Gütergleisen, wo Güterzüge Vorrang haben, was zu erheblichen Verspätungen führt. Trotz dieser Einschränkungen bleibt Bahnreisen eine einzigartig immersive Möglichkeit, die dramatischen Landschaften des Kontinents zu erleben, und mehrere geplante Hochgeschwindigkeitsprojekte – darunter Texas Central und Brightline West – wollen die Situation im kommenden Jahrzehnt verändern.

Amtraks Northeast Corridor ist der meistbefahrene Personenbahnkorridor in Nordamerika mit über 12 Millionen Fahrgästen jährlich.

VIA Rails The Canadian befährt 4.466 km von Toronto nach Vancouver über drei Tage durch einige der dramatischsten Landschaften Nordamerikas.

Die geplante Hochgeschwindigkeitsstrecke Brightline West soll Las Vegas bis 2028 mit Südkalifornien verbinden.

Amtrak bedient über 500 Bahnhöfe in 46 US-Bundesstaaten, wobei die meisten Strecken auf güterreisezugeigenen Gleisen verlaufen.

Mexikos Tren Maya, eröffnet 2023, erstreckt sich über 1.554 km durch die Halbinsel Yucatán und verbindet Touristenziele mit Regionalgemeinden.

Länder

Häufig gestellte Fragen

Bahnreisen ist am praktischsten auf dem Northeast Corridor zwischen Boston, New York und Washington D.C., wo Amtrak mit dem Fliegen konkurrenzfähig ist. Für Langstreckenzüge quer durch das Land sind Züge erheblich langsamer als Flüge und anfällig für Verspätungen auf güterreisezugeigenen Gleisen. Sie bieten jedoch eine komfortable, landschaftlich reizvolle Alternative für Reisende mit flexiblen Zeitplänen.
Amtraks USA Rail Pass bietet eine festgelegte Anzahl von Reiseabschnitten innerhalb eines definierten Zeitraums – zum Beispiel 10 Abschnitte innerhalb von 30 Tagen. Er ist nützlich für Reisende, die mehrere Langstreckenzüge planen. Nur für den Northeast Corridor sind im Voraus gebuchte Einzeltickets in der Regel günstiger. Der Pass bietet den besten Wert für diejenigen, die mehrere Regionen des Landes kombinieren.
The Canadian kann über VIA Rails Website bis zu einem Jahr im Voraus gebucht werden. Der Zug bietet Economy-Sitze, die Touring-Klasse mit Mahlzeiten inklusive und die Sleeper-Plus-Klasse mit privaten Abteilen. Schlafplätze sind für die Hochsaison (Juni bis September) schnell ausgebucht und sollten Monate im Voraus gebucht werden. Die vollständige Fahrt Toronto–Vancouver dauert etwa 87 Stunden.
Die USA haben einen hochgeschwindigkeitstauglichen Zug, den Acela Express, der auf dem Northeast Corridor zwischen Boston und Washington D.C. verkehrt. Er erreicht auf wenigen Abschnitten 240 km/h, hat jedoch aufgrund von Kurven und geteilten Gleisen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 110 km/h. Ein Hochgeschwindigkeitsausbau des NEC ist im Gange. Brightline West baut eine echte Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Las Vegas und Rancho Cucamonga, Kalifornien, die auf 300 km/h zielt und 2028 eröffnet werden soll.
VIA Rails The Canadian durch die Kanadischen Rockies gilt weithin als eine der großartigsten Bahnreisen der Welt. Amtraks California Zephyr zwischen Chicago und San Francisco überquert die Rocky Mountains und Sierra Nevada. Der Empire Builder von Chicago nach Seattle durchquert das Glacier-National-Park-Gebiet, und der Coast Starlight bietet atemberaubende Pazifikküsten-Ausblicke zwischen Los Angeles und Seattle.
Mexikos Personenbahnverkehr ist sehr begrenzt – der Tren Maya ist die wichtigste moderne Option und verkehrt zwischen Cancún, Mérida und Palenque durch den Yucatán. Er wurde 2023 eröffnet und bietet klimatisierte Wagen mit zuverlässigem Service. Für andere Fernverkehrsreisen in Mexiko sind Busse das dominierende öffentliche Landverkehrsmittel und im Allgemeinen effizient und preisgünstig.