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Ozeaniens Eisenbahnlandschaft wird von Australien dominiert, das sowohl ein transkontinentales Personenreisebahnnetz als auch mehrere gut angesehene städtische Verkehrssysteme betreibt. Der Indian Pacific befährt 4.352 km zwischen Sydney und Perth und überquert die weite Nullarbor-Ebene auf einem der längsten geraden Eisenbahnstücke der Welt – 478 km ohne eine einzige Kurve. The Ghan, benannt nach den afghanischen Kamelführern, die einst Australiens Outback versorgten, bewältigt 2.979 km zwischen Adelaide und Darwin durch das rote Wüstenherz des Kontinents und gilt weithin als eine der großartigsten Luxusbahnreisen der Welt. Neuseeland's KiwiRail betreibt zwei ikonische Panoramazüge: den TranzAlpine, der die Südalpen zwischen Christchurch und Greymouth durch spektakuläre Berg- und Flusslandschaften überquert, und den Northern Explorer zwischen Auckland und Wellington. Diese sind primär touristische Erlebnisse und weniger praktischer Pendelverkehr, und sie fahren nach einem begrenzten Fahrplan. Die Stadtbahn in Auckland und Wellington bietet Pendlerdienste, und das Land hat in den letzten Jahren in den Ausbau dieser Netze investiert. Australiens Großstädte – Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth und Adelaide – betreiben alle städtische Schienennetze, die das Rückgrat des städtischen öffentlichen Nahverkehrs bilden. Hochgeschwindigkeitsbahn zwischen Australiens Ostküstenstädten wird seit Jahrzehnten diskutiert, und die australische Regierung beauftragte 2023 einen detaillierten Wirtschaftlichkeitsnachweis für einen Sydney-Melbourne-Brisbane-Korridor, obwohl bisher kein Bauzeitplan festgelegt wurde.

Australiens Indian Pacific befährt 4.352 km zwischen Sydney und Perth, darunter das längste gerade Eisenbahnstück der Welt mit 478 km.

The Ghan befährt 2.979 km zwischen Adelaide und Darwin und ist eine der renommiertesten Luxusbahnreisen der Welt.

Neuseelands TranzAlpine überquert die Südalpen zwischen Christchurch und Greymouth durch einige der dramatischsten Berglandschaften der Südhalbkugel.

Sydneys Schienennetz ist das größte der Südhalbkugel mit über 815 km Gleis und 178 Bahnhöfen.

Australien prüft einen Hochgeschwindigkeitsbahnkorridor an der Ostküste, der Brisbane, Sydney, Canberra und Melbourne verbindet.

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Häufig gestellte Fragen

Beide Züge werden von Journey Beyond Rail Expeditions betrieben und können über die Great Southern Rail-Website gebucht werden. The Ghan verkehrt ganzjährig zwischen Adelaide und Darwin (zwei Nächte) oder als kürzeres Segment Adelaide–Alice Springs. Der Indian Pacific verkehrt zwischen Sydney und Perth und dauert etwa vier Tage. Kabinen sind Monate im Voraus ausgebucht, insbesondere für den Red Service und den Platinum Service.
Australien hat derzeit keine Hochgeschwindigkeitsbahn. Der schnellste Fernzug ist der XPT zwischen Sydney und Melbourne, der für eine Fahrt etwa elf Stunden benötigt, die ein echter Hochgeschwindigkeitszug in etwa drei Stunden bewältigen würde. Ein 2023 von der Regierung beauftragter Bericht stellte fest, dass ein Sydney-Melbourne-Brisbane-Hochgeschwindigkeitsbahnkorridor wirtschaftlich rentabel wäre, aber keine Finanzierungszusage ist gemacht worden.
Für Fernreisen zwischen Sydney, Melbourne, Brisbane und Perth ist das Fliegen erheblich schneller und in der Regel günstiger. Die beteiligten Entfernungen sind gewaltig – Sydney nach Melbourne beträgt 878 km, Sydney nach Perth 4.000 km. Langstreckenzüge wie der Indian Pacific und The Ghan werden hauptsächlich für das Erlebnis genutzt, nicht als praktische Transportalternative zum Fliegen.
Der TranzAlpine ist ein malerischer Tageszug von KiwiRail, der zwischen Christchurch an Neuseelands Ostküste und Greymouth an der Westküste verkehrt und dabei die Südalpen durch den Otira-Tunnel überquert. Die viereinviertelstündige Fahrt führt durch den Arthur's-Pass-Nationalpark, alpine Schluchten und den verzweigten Waimakariri-Fluss. Sie gilt weithin als eine der großartigsten Panoramabahnreisen der Welt und verkehrt täglich ganzjährig.
Sydney, Melbourne und Brisbane haben ausgedehnte Vorortbahnnetze und gehören zu den besseren Optionen, um sich in diesen Städten ohne Auto zu bewegen. Sydneys Netz ist das umfassendste mit direkten Flughafenverbindungen und Anschlüssen zu den Blue Mountains. Melbournes Netz strahlt vom City Loop aus. Perths Netz umfasst die Mandurah-Linie, die als eine von Australiens erfolgreichsten Schnellbahninfrastrukturinvestitionen gilt.
Journey Beyond Australiens bietet Mehrfahrpässe für seine Langstreckenzüge (The Ghan, Indian Pacific, Overland) an, die Rabatte für aufeinanderfolgende Fahrten bieten. Neuseeland bietet keinen allgemeinen Zugpass an, aber KiwiRail-Panoramafahrten können einzeln online gebucht werden. Keines der Länder hat einen Zugpass, der dem europäischen Interrail für den allgemeinen Netzzugang entspricht.