Itinerario Interrail de 2 Semanas: El Clásico Circuito Europeo

Un Itinerario de Dos Semanas en Eurail: París a Viena

Un Eurail Pass de dos semanas ofrece suficiente tiempo para una ruta ambiciosa a través de los principales destinos de Europa. Este itinerario ejemplo cubre Francia, Suiza, Austria y tocando Italia, cubriendo algunas de las rutas ferroviarias más icónicas de Europa, los paisajes más espectaculares, y algunas de las ciudades más hermosas del continente.

Los Conceptos Básicos del Eurail Pass de Dos Semanas

Un pass de 14 días de Eurail te da 14 días viajables de viajes ilimitados a través de los ferrocarriles de múltiples países europeos. No tienes que usar los 14 días consecutivamente — puedes espaciarlos a lo largo de un período calendario de un mes. Este itinerario asume que usará aproximadamente 1-2 viajes de tren al día, alternando entre días de viajes largos (5-8 horas) y días de pausa cuando explora una ciudad.

Algunos de los viajes de tren más icónicos requieren reservaciones obligatorias que van más allá del pase — por ejemplo, el Glacier Express requiere una reservación de asiento de primera clase además de tu pase Eurail.

Resumen del Itinerario (14 Días)

Día 1-3: París — No viajes de tren. Explora el Louvre, la Torre Eiffel, Notre-Dame, paseo por el Sena.

Día 4: París a Estrasburgo (5-6 horas, 1 viaje de pase) — Tren directo desde París Este. Explora el Marché de Noël (si está abierto en invierno), o el centro histórico de Petite France.

Día 5-6: Estrasburgo a Suiza (Zurich: 3-4 horas desde Estrasburgo, 1 viaje de pase) — O pasar a través de una ciudad base más pequeña en la región del Alsacia primero (Colmar, 1 hora desde Estrasburgo) antes de proceder a Zurich. Zurich: museos, paseos por el lago Zürichsee, Kunsthaus.

Día 7: Zurich a Zermatt (3.5-4 horas, 1 viaje de pase) — Tren directo a Täsch, luego tren local a Zermatt. Zermatt es una aldea de montaña sin coches accesible solo por tren. Paseos alpinos, vistas de Matterhorn, teleféricos a la montaña Gornergrat (requiere pago adicional).

Día 8: Zermatt a St. Moritz (1 viaje de pase, complejo: requiere autobús + tren local, 5-6 horas) — En lugar de esto, considere Zermatt a Andermatt (2 horas) y luego Andermatt a St. Moritz (3.5 horas), ambos bajo pase. O tome el Glacier Express de Zermatt a St. Moritz, un viaje legendario de 8 horas que requiere una reservación de asiento pagada adicional (aproximadamente 50 EUR) en la plataforma de boletos SBB.

Día 9: St. Moritz — Explora el Engadin, teleféricos a la montaña, museos, o viaje a Tirano (Italia) en el Bernina Express (recuerde que se requiere una reservación con pago pagado).

Día 10: St. Moritz a Innsbruck (5-6 horas con cambio en Chur, 1 viaje de pase) — Chur a Innsbruck es una de las grandes rutas de ferrocarril alpino. Explore Innsbruck, la ciudad histórica en Tirol, los funiculares alpinos, o el Palacio de Ambras.

Día 11: Innsbruck a Salzburgo (4 horas, 1 viaje de pase) — Explora Salzburgo, la ciudad natal de Mozart, la catedral, las montañas cercanas, y (en invierno) los mercados navideños.

Día 12-13: Salzburgo a Viena (2.5 horas, 1 viaje de pase) — Dos días para explorar Viena — Palacio Schönbrunn, Catedral de San Esteban, Staatsoper, museos.

Día 14: Viena — Último día en Viena, o viaje a Praga (2 horas, 1 viaje de pase) si desea finalizar en la República Checa.

Notas Prácticas Sobre Este Itinerario

Este itinerario supone que dormirá 2-3 noches en la mayoría de los destinos. Esto requiere cambios de hotel frecuentes — considere elegir solo 4-5 ciudades base principales y hacer viajes de un día a destinos secundarios si prefiere menos disrupción de empaques.

El costo de viajes de tren pagados adicionales (Glacier Express, Bernina Express, reservaciones de alto-speed) ascenderá a aproximadamente 150-200 EUR durante el viaje. Su Eurail Pass cubre los viajes de tren principales, pero no estas experiencias de lujo opcionantes.

Reserva hoteles con anticipación, especialmente en períodos de vacaciones o en destinos populares como Zermatt.

Considera obtener un pase de transporte urbano en ciudades más grandes (París, Zurich, Viena) que cubrirá transporte en transporte público — típicamente muy asequible.