🌍 North America

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A rede ferroviária da América do Norte reflete a vasta geografia do continente e sua preferência histórica pelo carro e pelo avião. A Amtrak, a ferrovia nacional de passageiros dos Estados Unidos, opera trens de longa distância para mais de 500 destinos em 46 estados, cobrindo mais de 34.000 km de trilhos. Sua rota principal, o Corredor Nordeste, conecta Boston, Nova York, Filadélfia e Washington D.C., e é o único segmento da rede americana que oferece um verdadeiro serviço de alta velocidade, com trens Acela Express atingindo 240 km/h em trechos limitados, embora as velocidades médias permaneçam consideravelmente mais baixas devido à infraestrutura compartilhada com trens de carga. A VIA Rail canadense serve 450 comunidades e opera o renomado trem transcontinental The Canadian entre Toronto e Vancouver — uma viagem de três dias e 4.466 km pelo Escudo Canadense, pampas e Montanhas Rochosas, considerada uma das mais premiadas experiências ferroviárias de longa distância do mundo. O serviço de passageiros ferroviários do México é limitado, embora o país tenha inaugurado o Tren Maya, uma ferrovia turística e regional de 1.554 km pela Península de Yucatán, em 2023. Ao contrário da Europa ou da Ásia Oriental, a América do Norte carece de uma rede de trens de alta velocidade entre cidades, e as rotas de longa distância da Amtrak frequentemente percorrem trilhos de propriedade das ferrovias de carga, onde os trens de carga têm prioridade, levando a atrasos significativos. Apesar dessas limitações, as viagens de trem continuam sendo uma forma única e imersiva de ver as paisagens dramáticas do continente, e vários projetos de alta velocidade propostos — incluindo Texas Central e Brightline West — visam mudar esse cenário na próxima década.

O Corredor Nordeste da Amtrak é o corredor ferroviário de passageiros mais movimentado da América do Norte, transportando mais de 12 milhões de passageiros anualmente.

The Canadian da VIA Rail percorre 4.466 km de Toronto a Vancouver em três dias, através de algumas das paisagens mais dramáticas da América do Norte.

A proposta linha de alta velocidade Brightline West visa conectar Las Vegas ao Sul da Califórnia até 2028.

A Amtrak atende mais de 500 estações em 46 estados americanos, embora a maioria das rotas percorra trilhos de propriedade das ferrovias de carga.

O Tren Maya do México, inaugurado em 2023, percorre 1.554 km pela Península de Yucatán, ligando destinos turísticos a comunidades regionais.

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Perguntas Frequentes

As viagens de trem são mais práticas no Corredor Nordeste entre Boston, Nova York e Washington D.C., onde a Amtrak é competitiva com o avião. Para rotas de longa distância pelo país, os trens são significativamente mais lentos do que o avião e sujeitos a atrasos nas vias de carga. No entanto, oferecem uma alternativa confortável e panorâmica para viajantes com horários flexíveis.
O USA Rail Pass da Amtrak oferece um determinado número de segmentos de viagem dentro de um período definido — por exemplo, 10 segmentos em 30 dias. É útil para viajantes que planejam múltiplas rotas de longa distância. Para o Corredor Nordeste apenas, os bilhetes individuais comprados com antecedência geralmente são mais baratos. O passe oferece o melhor valor para quem combina múltiplas regiões do país.
The Canadian pode ser reservado pelo site da VIA Rail com até um ano de antecedência. O trem oferece assentos econômicos, classe Touring com refeições incluídas e classe Sleeper Plus com cabines privativas. As liteiras se esgotam rapidamente na temporada de pico (junho a setembro) e devem ser reservadas com meses de antecedência. A viagem completa Toronto-Vancouver leva aproximadamente 87 horas.
Os EUA têm um trem capaz de alta velocidade, o Acela Express, que percorre o Corredor Nordeste entre Boston e Washington D.C. Atinge 240 km/h em alguns trechos, mas tem velocidade média de cerca de 110 km/h devido às curvas e aos trilhos compartilhados. Uma atualização de maior velocidade para o NEC está em andamento. A Brightline West está construindo uma verdadeira linha de alta velocidade entre Las Vegas e Rancho Cucamonga, Califórnia, com meta de 300 km/h e inauguração em 2028.
The Canadian da VIA Rail pelas Montanhas Rochosas canadenses é amplamente considerado uma das grandes viagens ferroviárias do mundo. O California Zephyr da Amtrak entre Chicago e São Francisco cruza as Montanhas Rochosas e a Serra Nevada. O Empire Builder de Chicago a Seattle atravessa a região do Glacier National Park, e o Coast Starlight oferece vistas deslumbrantes do litoral do Pacífico entre Los Angeles e Seattle.
A rede ferroviária de passageiros do México é muito limitada — o Tren Maya é a principal opção moderna, percorrendo Cancún, Mérida e Palenque pelo Yucatán. Inaugurado em 2023, oferece vagões com ar-condicionado e serviço confiável. Para outros deslocamentos interurbanos no México, os ônibus são a principal forma de transporte terrestre público e geralmente são eficientes e com bom custo-benefício.