🌎 Africa

0 стран с железнодорожными станциями.

Железнодорожная сеть Африки отражает сложную колониальную историю континента и его текущие проблемы в сфере инфраструктурного развития. Большинство существующих железнодорожных линий было построено в колониальную эпоху для транспортировки сырья из внутренних районов в прибрежные порты, а не для связи людей и городов. В результате многие сети фрагментированы, используют разные колеи, а трансграничные соединения редки. Несмотря на эти структурные трудности, ряд стран делает значительные инвестиции для модернизации и расширения железнодорожной инфраструктуры. Марокко открыло Al Boraq в 2018 году — первую в Африке высокоскоростную железную дорогу, связывающую Касабланку и Танжер со скоростью до 320 км/ч и сокращающую время в пути с четырёх часов сорока пяти минут до чуть более двух часов. Южноафриканский Gautrain, открытый в 2010 году, обеспечивает скоростное железнодорожное сообщение между Йоханнесбургом, Преторией и международным аэропортом О. Р. Тамбо, работая со скоростью до 160 км/ч. Аддис-Абебское лёгкое метро в Эфиопии и электрифицированная железная дорога стандартной колеи Аддис-Абеба–Джибути, завершённая в 2017 году при китайских инвестициях, представляют новое поколение африканского железнодорожного развития. Живописные исторические железные дороги и ориентированные на туристов сервисы предлагают запоминающиеся впечатления путешественникам. Роскошный поезд Rovos Rail между Преторией и Кейптауном считается одним из лучших железнодорожных маршрутов в мире. Кенийский Madaraka Express, открытый в 2017 году на новой железной дороге стандартной колеи между Найроби и Момбасой, преобразил внутренние перевозки. По всей Северной Африке Марокко и Египет поддерживают функциональные межгородские сети, а Повестка дня Африканского союза 2063 включает долгосрочное видение создания континентальной железнодорожной сети.

Марокканский Al Boraq — первая в Африке высокоскоростная железная дорога, курсирующая со скоростью до 320 км/ч между Касабланкой и Танжером.

Южноафриканский Gautrain соединяет Йоханнесбург, Преторию и аэропорт О. Р. Тамбо и является одной из самых современных систем скоростного рельсового транспорта в Африке.

Кенийский Madaraka Express сократил время в пути Найроби–Момбаса с более 10 часов по дороге до менее пяти часов по железной дороге стандартной колеи.

Национальная железная дорога Египта является одной из старейших в Африке: линия Каир–Александрия восходит к 1854 году.

Роскошный поезд Rovos Rail Pride of Africa протяжённостью 3 200 км следует из Претории в Кейптаун и регулярно занимает первые места в рейтингах лучших железнодорожных маршрутов мира.

Страны

Часто задаваемые вопросы

Непрерывное трансафриканское железнодорожное путешествие в настоящее время невозможно. Сети континента создавались в виде изолированных сегментов с разными колеями, а трансграничные железнодорожные соединения редки. Железная дорога ТАЗАРА между Танзанией и Замбией — одна из немногих трансграничных дальнемагистральных линий. Видение 2063 Африканского союза включает создание континентальной сети, однако это остаётся долгосрочной целью.
Для ценителей роскоши и живописных пейзажей маршрут Rovos Rail Кейптаун–Претория исключителен: старинные вагоны, обеды уровня пяти звёзд и виды Виноградных земель, Кару и высокогорного вельда. Для практичного, но всё же живописного опыта марокканский Al Boraq между Касабланкой и Танжером предлагает современные высокоскоростные поездки с видами на атлантическое побережье. Кенийский Madaraka Express обеспечивает доступное и живописное путешествие через богатые дикой природой ландшафты между Найроби и Момбасой.
Al Boraq эксплуатируется ONCF и курсирует между Casablanca Voyageurs и Tanger Ville с остановками в Кенитре и порту Танжер Мед. Поездка занимает около двух часов десяти минут. Билеты можно заказать онлайн на сайте ONCF или в кассах на станциях. Состав использует подвижной состав Alstom Euroduplex, идентичный французскому TGV Duplex.
Безопасность существенно варьируется в зависимости от страны и оператора. Современные сервисы — Al Boraq в Марокко, Gautrain в ЮАР и Madaraka Express в Кении — соответствуют высоким стандартам безопасности. Более старые устаревшие сети в других странах могут иметь более низкие стандарты и более долгое, менее надёжное время в пути. Перед планированием железнодорожного путешествия по менее развитым сетям рекомендуется проверять актуальные условия через туристические рекомендации и местные туристические ресурсы.
Gautrain — система скоростного рельсового транспорта в провинции Гаутенг (ЮАР), соединяющая международный аэропорт О. Р. Тамбо с Сандтоном, Розбанком, главной станцией в Йоханнесбурге и Преторией на севере. Поезда движутся со скоростью до 160 км/ч и в основном используются деловыми путешественниками и пассажирами. Аэропортовый сервис отправляется каждые 12 минут в часы пик и соединяет финансовый район Сандтон примерно за 15 минут.
ЮАР располагает самой разветвлённой железнодорожной инфраструктурой на континенте с пассажирскими и грузовыми сервисами. Марокко имеет наиболее современное пассажирское железнодорожное сообщение, включая высокоскоростной сервис. Национальная сеть Египта является одной из протяжённейших в Африке. Эфиопия, Кения и Танзания в последнее время открыли или модернизировали важные линии при международных инвестициях. Нигерия расширяет свою сеть, открыв железную дорогу стандартной колеи Лагос–Ибадан в 2021 году.