🌎 Africa

Demiryolu istasyonlarına sahip 0 ülke.

Afrika'nın demiryolu ağı, kıtanın karmaşık sömürge tarihini ve süregelen altyapı gelişim zorluklarını yansıtmaktadır. Mevcut hat büyük çoğunluğu, insanları ve şehirleri birbirine bağlamak yerine iç bölgelerden kıyı limanlarına ham madde taşımak amacıyla sömürge döneminde inşa edilmiştir. Bu nedenle pek çok ağ parçalı bir yapıya sahip olup farklı ölçülerde çalışmakta ve sınır ötesi bağlantılar nadirdir. Yapısal zorluklara karşın, bazı ülkeler demiryolu altyapılarını modernize etmek ve genişletmek için önemli yatırımlar yapmaktadır. Faroe, 2018 yılında Afrika'nın ilk yüksek hızlı demiryolu Al Boraq'ı açmış; Kazablanka ile Tanca'yı saatte 320 km'ye kadar hızla birbirine bağlayan bu hat, yolculuk süresini dört saat kırk beş dakikadan iki saatten biraz fazlaya indirmiştir. 2010 yılında açılan Güney Afrika'nın Gautrain'i, Johannesburg, Pretoria ve OR Tambo Uluslararası Havalimanı arasında saatte 160 km'ye kadar hızla hızlı bir demiryolu bağlantısı sağlamaktadır. 2017 yılında Çin yatırımıyla tamamlanan Etiyopya'nın Addis Ababa hafif metrosu ve Addis Ababa-Cibuti standart demiryolu, Afrika demiryolu gelişiminin yeni neslini temsil etmektedir. Manzaralı miras demiryolları ve turizme yönelik hizmetler, gezginlere unutulmaz deneyimler sunmaktadır. Pretoria ile Cape Town arasında Rovos Rail lüks treni, dünyanın en değerli demiryolu yolculuklarından biri olarak değerlendirilmektedir. 2017 yılında Nairobi ile Mombasa arasındaki yeni standart raylar üzerinde açılan Kenya'nın Madaraka Express'i iç seyahati dönüştürmüştür. Kuzey Afrika genelinde Fas ve Mısır işlevsel şehirlerarası ağları sürdürmekte; Afrika Birliği'nin 2063 Gündemi ise kıtalararası bir demiryolu ağı için uzun vadeli bir vizyon içermektedir.

Fas'ın Al Boraq'ı, Kazablanka ile Tanca arasında saatte 320 km'ye kadar hızla işleyen Afrika'nın ilk yüksek hızlı demiryoludur.

Güney Afrika'nın Gautrain'i, Johannesburg, Pretoria ve OR Tambo Havalimanı'nı birbirine bağlamakta olup Afrika'nın en modern hızlı demiryolu sistemlerinden biridir.

Kenya'nın Madaraka Express'i, Nairobi-Mombasa yolculuğunu karayoluyla 10 saatten standart demiryoluyla beş saatin altına indirmiştir.

Mısır'ın ulusal demiryolu, Kahire-İskenderiye hattının 1854'e dayandığı, Afrika'nın en eski demiryollarından biridir.

Rovos Rail'in lüks Gurur Treni (Pride of Africa), Pretoria'dan Cape Town'a 3.200 km yol katederek dünyanın en büyük demiryolu yolculukları arasında sıklıkla gösterilmektedir.

Ülkeler

Sıkça Sorulan Sorular

Afrika genelinde kesintisiz bir tren yolculuğu şu anda mümkün değildir. Kıtanın ağları, farklı ölçülerde izole bölümler halinde inşa edilmiş olup sınır ötesi demiryolu bağlantıları nadirdir. Tanzanya ile Zambiya arasındaki TAZARA Demiryolu, az sayıdaki uzun mesafeli sınır ötesi hatlardan biridir. Afrika Birliği'nin 2063 Vizyonu kıtalararası bir ağı içermektedir; ancak bu uzun vadeli bir hedef olarak kalmaya devam etmektedir.
Lüks ve manzara açısından Rovos Rail'in Cape Town'dan Pretoria'ya uzanan güzergâhı olağanüstüdür; vintage vagonlar, beş yıldızlı yemek hizmeti ve Şarap Bölgesi, Karoo ile yüksek ovalardan manzaralar sunmaktadır. Daha pratik ancak yine de manzaralı bir deneyim için Fas'ın Kazablanka ile Tanca arasındaki Al Boraq'ı, Atlantik kıyı manzaralarıyla modern yüksek hızlı seyahat sunmaktadır. Kenya'nın Madaraka Express'i, Nairobi ile Mombasa arasında vahşi yaşam açısından zengin manzaralar eşliğinde uygun fiyatlı ve manzaralı bir yolculuk sağlamaktadır.
Al Boraq, ONCF tarafından işletilmekte ve Kénitra ile Tanger Med limanında durarak Kazablanka Voyageurs ile Tanger Ville arasında çalışmaktadır. Yolculuk yaklaşık iki saat on dakika sürmektedir. Biletler ONCF'nin web sitesinden veya istasyon gişelerinden satın alınabilir. Tren, SNCF'nin TGV Duplex'iyle özdeş Alstom Euroduplex çeken araçlarını kullanmaktadır.
Güvenlik, ülke ve operatöre göre önemli ölçüde farklılık göstermektedir. Fas'taki Al Boraq, Güney Afrika'daki Gautrain ve Kenya'daki Madaraka Express gibi modern hizmetler yüksek güvenlik standartlarıyla işletilmektedir. Diğer ülkelerdeki eski, köklü ağlar daha düşük standartlara ve daha uzun, daha az güvenilir yolculuk sürelerine sahip olabilir. Daha az gelişmiş ağlarda demiryolu seyahatini planlamadan önce seyahat uyarıları ve yerel turizm kaynakları aracılığıyla güncel koşulları kontrol etmek önerilmektedir.
Gautrain, Güney Afrika'nın Gauteng Eyaleti'nde OR Tambo Uluslararası Havalimanı'nı Sandton, Rosebank, Johannesburg'daki Park İstasyonu ve kuzeyde Pretoria'ya bağlayan hızlı bir demiryolu sistemidir. Saatte 160 km'ye kadar hızla işlemekte ve ağırlıklı olarak iş insanları ile banliyö yolcuları tarafından kullanılmaktadır. Havalimanı servisi pik saatlerde her 12 dakikada bir çalışmakta ve yaklaşık 15 dakikada Sandton finans merkezine bağlanmaktadır.
Güney Afrika, hem yolcu hem de yük hizmetleriyle kıtanın en kapsamlı demiryolu altyapısına sahiptir. Fas, yüksek hızlı hizmet de dahil olmak üzere en modern yolcu demiryoluna sahiptir. Mısır'ın ulusal ağı, Afrika'nın en uzunlarından biridir. Etiyopya, Kenya ve Tanzanya, uluslararası yatırımlarla yakın dönemde önemli hatlar açmış veya yükseltmiştir. Nijerya ağını genişletmekte olup 2021 yılında Lagos-Ibadan standart demiryolunu açmıştır.