عرض مسار السكة الحديدية: لماذا يهم عرض المسار

لماذا عرض المسار ليس عالمياً

إذا تساءلت يوماً عن سبب عدم قدرة قطار من إسبانيا على عبور الحدود والمتابعة إلى فرنسا، فإن الإجابة تكمن تحت العجلات: الدول الاثنتان تستخدمان عرض مسار مختلفة. عرض السكة — المسافة بين الوجوه الداخلية للسكتين العاملتين — هي واحدة من أكثر القرارات التقنية عواقب في تاريخ السكك الحديدية، والاختلاف في معايير الفصل حول العالم يستمر في إنشاء حواجز حقيقية أمام السفر الدولي.

الفصل القياسي: إرث ستيفنسون

أكثر عرض سكة مستخدماً في العالم هو 1،435 مم، يعرف باسم الفصل القياسي. استخدمه جورج ستيفنسون على سكة ستوكتون وداريلينجتون (1825) ومسار ليفربول ومانشستر (1830)، ومن هذه نقطة البداية انتشر عبر معظم أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية.

أوروبا القارية: 1,668 ملم — الفصل الإيبيري

إسبانيا والبرتغال تستخدمان 1,668 ملم — ما يسمى الفصل الإيبيري أو الفصل الأوروبي العريض. اختاروا هذا الفصل الأوسع في 1844 عندما كانت السكك الحديدية في مراحلها الأولى.

فرنسا وإيطاليا والنمسا: معظم أوروبا هي 1,435 ملم

معظم القارة الأوروبية تستخدم الفصل القياسي. هذا يجعل السفر سهلاً عبر الحدود الشمالية والوسطية الأوروبية — يمكن لقطار من برلين أن يسافر مباشرة إلى باريس دون تغيير الفصل.

روسيا وأوكرانيا وجورجيا: 1,520 ملم

الاتحاد السوفياتي السابق استخدم 1,520 ملم — أوسع قليلاً من القياس الإيبيري. كان هذا اختياراً متعمداً — أراد الاتحاد السوفياتي حد فاصل فني ضد السكك الحديدية الأوروبية الغربية. اليوم، هذا الفصل يحد من السفر المباشر من أوروبا الشرقية إلى آسيا الوسطى وروسيا.

اليابان وتايوان: 1,067 ملم — الفصل الضيق

اليابان استخدمت فصل أضيق من القياسي — 1,067 ملم — عندما بنت أول سكك حديدية. كانت هذه أرخص في الإنشاء وكانت كافية لمتطلبات اليابان في القرن التاسع عشر. اليوم، كل سكة الركاب في اليوم تقريباً في اليابان تستخدم هذا الفصل الضيق.

الحل: القطارات ذات الفصل المزدوج والمسارات الثالثة

على بعض الحدود — خاصة بين إسبانيا وفرنسا — الحل هو مسار ثالث. بعض المحطات لديها ثلاثة مسارات، واحد على كل جانب من الفصل وواحد في الوسط. هذا يسمح لقطارات الفصل الإيبيري والقياسي بمشاركة نفس الممر.

لماذا هذا يحدث

السكك الحديدية الأوروبية المختلفة اختارت فصول مختلفة في 1840s و 1850s قبل أن يكون هناك معيار دولي. بمرة الوقت كانت كل دولة قد استثمرت مليارات في الفصل الخاص بها، تغيير الأمر كان مستحيلاً تقريباً. اليوم نحن عالقين مع النتيجة.