🌍 North America

0 pays avec des gares ferroviaires.

Le réseau ferroviaire d'Amérique du Nord reflète la vaste géographie du continent et sa préférence historique pour la voiture et l'avion. Amtrak, le chemin de fer national de voyageurs des États-Unis, dessert plus de 500 destinations dans 46 États, couvrant plus de 34 000 km de voies. Son itinéraire phare, le Northeast Corridor, relie Boston, New York, Philadelphie et Washington D.C., et c'est le seul segment du réseau américain qui offre un véritable service à grande vitesse, avec les trains Acela Express atteignant 240 km/h sur certaines sections limitées, bien que les vitesses moyennes restent considérablement inférieures en raison des voies partagées. VIA Rail Canada dessert 450 communautés et exploite le célèbre train transcontinental Canadien entre Toronto et Vancouver — un voyage de trois jours sur 4 466 km à travers le Bouclier canadien, les prairies et les Rocheuses considéré comme l'une des premières expériences ferroviaires longue distance au monde. Le service de transport ferroviaire de voyageurs du Mexique est limité, bien que le pays ait ouvert le Tren Maya, une voie ferrée touristique et régionale de 1 554 km à travers la péninsule du Yucatán, en 2023. Contrairement à l'Europe ou à l'Asie de l'Est, l'Amérique du Nord ne dispose pas d'un réseau de trains à grande vitesse entre les villes, et les itinéraires longue distance d'Amtrak circulent souvent sur des voies appartenant aux compagnies de fret où les trains de marchandises ont la priorité, entraînant des retards importants. Malgré ces limitations, le voyage en train reste une façon immersive unique de découvrir les paysages dramatiques du continent, et plusieurs projets à grande vitesse proposés — dont Texas Central et Brightline West — visent à changer la donne dans la prochaine décennie.

Le Northeast Corridor d'Amtrak est le corridor ferroviaire de voyageurs le plus fréquenté d'Amérique du Nord, transportant plus de 12 millions de passagers par an.

Le Canadien de VIA Rail parcourt 4 466 km de Toronto à Vancouver en trois jours à travers certains des paysages les plus spectaculaires d'Amérique du Nord.

La ligne à grande vitesse Brightline West proposée vise à relier Las Vegas au sud de la Californie d'ici 2028.

Amtrak dessert plus de 500 gares dans 46 États américains, bien que la plupart des itinéraires empruntent des voies appartenant au fret.

Le Tren Maya du Mexique, ouvert en 2023, s'étend sur 1 554 km à travers la péninsule du Yucatán, reliant les destinations touristiques aux communautés régionales.

Pays

Foire aux questions

Le voyage en train est le plus pratique sur le Northeast Corridor entre Boston, New York et Washington D.C., où Amtrak est compétitif avec l'avion. Pour les itinéraires longue distance à travers le pays, les trains sont nettement plus lents que l'avion et sujets aux retards sur les voies appartenant au fret. Cependant, ils offrent une alternative confortable et panoramique pour les voyageurs disposant de temps libre.
Le USA Rail Pass d'Amtrak permet un nombre défini de segments de voyage dans une période donnée — par exemple, 10 segments en 30 jours. Il est utile pour les voyageurs prévoyant plusieurs itinéraires longue distance. Pour le seul Northeast Corridor, les billets individuels achetés à l'avance sont généralement moins chers. Le pass offre la meilleure valeur pour ceux qui combinent plusieurs régions du pays.
Le Canadien peut être réservé sur le site Web de VIA Rail jusqu'à un an à l'avance. Le train propose des sièges économiques, la classe Touring avec les repas inclus, et la classe Sleeper Plus avec des cabines privées. Les couchettes se remplissent rapidement pour la haute saison (juin à septembre) et doivent être réservées des mois à l'avance. Le voyage complet Toronto-Vancouver dure environ 87 heures.
Les États-Unis disposent d'un seul train à grande vitesse, l'Acela Express, qui circule sur le Northeast Corridor entre Boston et Washington D.C. Il atteint 240 km/h sur quelques sections mais fait une moyenne d'environ 110 km/h en raison des courbes et des voies partagées. Une mise à niveau à plus grande vitesse du NEC est en cours. Brightline West construit une véritable ligne à grande vitesse entre Las Vegas et Rancho Cucamonga, en Californie, ciblant 300 km/h et une ouverture en 2028.
Le Canadien de VIA Rail à travers les Rocheuses canadiennes est largement considéré comme l'un des grands voyages ferroviaires au monde. Le California Zephyr d'Amtrak entre Chicago et San Francisco traverse les Rocheuses et la Sierra Nevada. L'Empire Builder de Chicago à Seattle traverse le pays du Glacier National Park, et le Coast Starlight offre d'époustouflantes vues sur le Pacifique entre Los Angeles et Seattle.
Le réseau ferroviaire de voyageurs du Mexique est très limité — le Tren Maya est la principale option moderne, reliant Cancún, Mérida et Palenque à travers le Yucatán. Il a ouvert en 2023 et offre des voitures climatisées avec un service fiable. Pour les autres voyages intercités au Mexique, les bus sont le mode de transport terrestre public dominant et sont généralement efficaces et bien tarifés.