🌏 Oceania

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Le paysage ferroviaire de l'Océanie est dominé par l'Australie, qui exploite à la fois un réseau ferroviaire de voyageurs transcontinental et plusieurs systèmes de transit urbain bien reconnus. Le Indian Pacific parcourt 4 352 km entre Sydney et Perth, traversant la vaste plaine du Nullarbor sur l'un des tronçons droits de chemin de fer les plus longs au monde — 478 km sans une seule courbe. Le Ghan, nommé d'après les chameaux afghans qui approvisionnaient autrefois l'outback australien, couvre 2 979 km entre Adelaide et Darwin à travers le cœur désertique rouge du continent, et est largement considéré comme l'un des grands voyages en train de luxe au monde. Le TranzAlpine de KiwiRail en Nouvelle-Zélande exploite deux services panoramiques emblématiques : le TranzAlpine, qui traverse les Alpes du Sud entre Christchurch et Greymouth à travers des paysages montagneux et fluviaux spectaculaires, et le Northern Explorer entre Auckland et Wellington. Il s'agit principalement d'expériences touristiques plutôt que de transports de banlieue pratiques, et ils circulent selon un horaire limité. Le rail urbain à Auckland et Wellington assure des services de banlieue, et le pays a investi dans le développement de ces réseaux ces dernières années. Les principales villes australiennes — Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth et Adelaide — exploitent toutes des réseaux ferroviaires métropolitains qui constituent l'épine dorsale des transports en commun urbains. Un train à grande vitesse entre les villes de la côte est australienne a été étudié pendant des décennies, et le gouvernement australien a commandé en 2023 une étude d'impact détaillée pour un corridor Sydney-Melbourne-Brisbane, bien qu'aucun calendrier de construction n'ait encore été arrêté.

Le train Indian Pacific australien couvre 4 352 km entre Sydney et Perth, dont la plus longue portion droite de chemin de fer au monde de 478 km.

Le Ghan parcourt 2 979 km entre Adelaide et Darwin et est l'un des voyages en train de luxe les plus célébrés au monde.

Le TranzAlpine de Nouvelle-Zélande traverse les Alpes du Sud entre Christchurch et Greymouth à travers certains des paysages montagneux les plus dramatiques de l'hémisphère sud.

Le réseau ferroviaire de Sydney est le plus grand de l'hémisphère sud, avec plus de 815 km de voies et 178 gares.

L'Australie étudie un corridor à grande vitesse sur la côte est reliant Brisbane, Sydney, Canberra et Melbourne.

Pays

Foire aux questions

Les deux trains sont exploités par Journey Beyond Rail Expeditions et peuvent être réservés sur le site Web Great Southern Rail. Le Ghan circule toute l'année entre Adelaide et Darwin (deux nuits) ou comme segment plus court Adelaide-Alice Springs. Le Indian Pacific circule entre Sydney et Perth, prenant environ quatre jours. Les cabines sont complètes des mois à l'avance, particulièrement pour le Red Service et le Platinum Service.
L'Australie n'a actuellement pas de train à grande vitesse. Le train intercité le plus rapide est le XPT entre Sydney et Melbourne, qui prend environ onze heures pour un trajet qui prendrait environ trois heures par un vrai train à grande vitesse. Un rapport commandé par le gouvernement en 2023 a conclu qu'un corridor à grande vitesse Sydney-Melbourne-Brisbane serait économiquement viable, mais aucun engagement de financement n'a été pris.
Pour les voyages intercités entre Sydney, Melbourne, Brisbane et Perth, l'avion est nettement plus rapide et généralement moins cher. Les distances impliquées sont immenses — Sydney à Melbourne est 878 km, Sydney à Perth est 4 000 km. Les trains longue distance tels que le Indian Pacific et Le Ghan sont principalement pris pour l'expérience plutôt que comme alternatives pratiques de transport aux voyages aériens.
Le TranzAlpine est un train panoramique de jour exploité par KiwiRail, circulant entre Christchurch sur la côte est de la Nouvelle-Zélande et Greymouth sur la côte ouest, traversant les Alpes du Sud via le tunnel Otira. Le voyage de quatre heures quarante-cinq minutes traverse le Plaine de Canterbury, les gorges du Waimakariri, des forêts de hêtres et des vallées glaciaires. Il est largement considéré comme l'un des grands voyages ferroviaires panoramiques au monde et fonctionne quotidiennement tout au long de l'année.
Sydney, Melbourne et Brisbane disposent de réseaux ferroviaires de banlieue étendus et sont parmi les meilleures options pour se déplacer dans ces villes sans voiture. Le réseau de Sydney est le plus complet, avec des liaisons directes vers l'aéroport et des connexions vers les Blue Mountains. Le réseau de Melbourne rayonne depuis la City Loop. Le réseau de Perth comprend la ligne Mandurah, considérée comme l'un des investissements de transport en commun rapide les plus réussis d'Australie.
Journey Beyond en Australie propose des pass multi-voyages couvrant ses trains longue distance (Le Ghan, Indian Pacific, Overland) qui offrent des réductions pour les voyages consécutifs. La Nouvelle-Zélande ne propose pas de pass ferroviaire général, mais les voyages panoramiques KiwiRail peuvent être réservés individuellement en ligne. Aucun des deux pays ne dispose d'un équivalent au pass Interrail européen pour l'accès général au réseau.