🌎 Africa

0 negara dengan stasiun kereta api.

Jaringan kereta api Afrika mencerminkan sejarah kolonial benua yang kompleks dan tantangan pengembangan infrastruktur yang sedang berlangsung. Sebagian besar jalur kereta yang ada dibangun selama era kolonial untuk memindahkan bahan mentah dari pedalaman ke pelabuhan pantai daripada untuk menghubungkan orang-orang dan kota-kota. Akibatnya, banyak jaringan yang terfragmentasi, beroperasi pada ukuran jalur yang berbeda, dan koneksi lintas batas jarang. Terlepas dari tantangan struktural ini, beberapa negara melakukan investasi signifikan untuk memodernisasi dan memperluas infrastruktur kereta api mereka. Maroko membuka Al Boraq pada tahun 2018, kereta cepat pertama Afrika, menghubungkan Casablanca dan Tangier dengan kecepatan hingga 320 km/jam dan mengurangi waktu perjalanan dari empat jam empat puluh lima menit menjadi sedikit lebih dari dua jam. Gautrain Afrika Selatan, dibuka pada tahun 2010, menyediakan tautan kereta cepat antara Johannesburg, Pretoria, dan Bandara Internasional OR Tambo, beroperasi hingga 160 km/jam. Light rail Addis Ababa Ethiopia dan kereta api listrik standar Addis Ababa-Djibouti, selesai pada tahun 2017 dengan investasi China, mewakili generasi baru pengembangan kereta api Afrika. Kereta warisan pemandangan dan layanan berorientasi wisata menawarkan pengalaman yang berkesan bagi wisatawan. Kereta mewah Rovos Rail antara Pretoria dan Cape Town dianggap sebagai salah satu perjalanan kereta terbaik di dunia. Madaraka Express Kenya, dibuka pada tahun 2017 di jalur standar baru antara Nairobi dan Mombasa, telah mengubah perjalanan domestik. Di seluruh Afrika Utara, Maroko dan Mesir mempertahankan jaringan antarkota yang fungsional, dan Agenda 2063 Uni Afrika mencakup visi jangka panjang untuk jaringan kereta api benua.

Al Boraq Maroko adalah kereta cepat pertama Afrika, berjalan dengan kecepatan hingga 320 km/jam antara Casablanca dan Tangier.

Gautrain Afrika Selatan menghubungkan Johannesburg, Pretoria, dan Bandara OR Tambo dan merupakan salah satu sistem kereta cepat paling modern di Afrika.

Madaraka Express Kenya memangkas perjalanan Nairobi-Mombasa dari lebih dari 10 jam melalui jalan raya menjadi kurang dari lima jam melalui kereta jalur standar.

Kereta nasional Mesir adalah salah satu yang tertua di Afrika, dengan jalur Cairo-Alexandria yang berasal dari tahun 1854.

Kereta mewah Pride of Africa milik Rovos Rail berjalan 3.200 km dari Pretoria ke Cape Town dan sering dinilai sebagai salah satu perjalanan kereta terbesar di dunia.

Negara

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Perjalanan kereta trans-Afrika yang berkesinambungan saat ini tidak mungkin. Jaringan benua ini dibangun dalam segmen-segmen terisolasi dengan ukuran jalur yang berbeda, dan koneksi kereta lintas batas jarang. Kereta TAZARA antara Tanzania dan Zambia adalah salah satu dari sedikit layanan lintas batas jarak jauh. Visi 2063 Uni Afrika mencakup jaringan benua, tetapi ini tetap merupakan aspirasi jangka panjang.
Untuk kemewahan dan pemandangan, rute Cape Town ke Pretoria milik Rovos Rail sangat luar biasa — gerbong vintage, restoran bintang lima, dan pemandangan Winelands, Karoo, dan dataran tinggi. Untuk pengalaman yang lebih praktis tetapi tetap pemandangan indah, Al Boraq Maroko antara Casablanca dan Tangier menawarkan perjalanan kereta cepat modern dengan pemandangan pesisir Atlantik. Madaraka Express Kenya menyediakan perjalanan yang terjangkau dan indah melalui bentang alam kaya satwa liar antara Nairobi dan Mombasa.
Al Boraq dioperasikan oleh ONCF dan berjalan antara Casablanca Voyageurs dan Tanger Ville, berhenti di Kénitra dan pelabuhan Tanger Med. Perjalanan membutuhkan waktu sekitar dua jam sepuluh menit. Tiket dapat dipesan secara online melalui situs web ONCF atau di loket tiket stasiun. Kereta menggunakan rolling stock Alstom Euroduplex yang identik dengan TGV Duplex SNCF.
Keselamatan sangat bervariasi menurut negara dan operator. Layanan modern seperti Al Boraq di Maroko, Gautrain di Afrika Selatan, dan Madaraka Express di Kenya beroperasi sesuai standar keselamatan yang tinggi. Jaringan warisan yang lebih tua di negara-negara lain mungkin memiliki standar yang lebih rendah dan waktu perjalanan yang lebih lama dan kurang dapat diandalkan. Memeriksa kondisi terkini melalui saran perjalanan dan sumber pariwisata lokal disarankan sebelum merencanakan perjalanan kereta di jaringan yang kurang berkembang.
Gautrain adalah sistem kereta cepat di Provinsi Gauteng Afrika Selatan, menghubungkan Bandara Internasional OR Tambo ke Sandton, Rosebank, Park Station di Johannesburg, dan Pretoria di utara. Beroperasi hingga 160 km/jam dan terutama digunakan oleh pebisnis dan komuter. Layanan bandara berjalan setiap 12 menit selama jam sibuk dan menghubungkan ke distrik keuangan Sandton dalam sekitar 15 menit.
Afrika Selatan memiliki infrastruktur kereta paling ekstensif di benua ini, dengan layanan penumpang dan barang. Maroko memiliki kereta penumpang paling modern, termasuk layanan kereta cepat. Jaringan nasional Mesir adalah salah satu yang terpanjang di Afrika. Ethiopia, Kenya, dan Tanzania baru-baru ini membuka atau mengupgrade jalur-jalur penting dengan investasi internasional. Nigeria memperluas jaringannya, setelah membuka kereta api jalur standar Lagos-Ibadan pada tahun 2021.