🌍 South America

0 negara dengan stasiun kereta api.

Jaringan kereta api Amerika Selatan sederhana berdasarkan standar global tetapi berisi beberapa perjalanan pemandangan yang paling luar biasa di dunia. Medan pegunungan benua, lembah Amazon, dan jarak yang luas secara historis membuat pembangunan kereta api sangat menantang dan mahal. Sebagian besar infrastruktur kereta era kolonial dibangun untuk melayani ekspor pertambangan dan pertanian daripada perjalanan penumpang, dan banyak jalur yang tidak lagi digunakan selama paruh kedua abad kedua puluh saat transportasi jalan dan udara berkembang. Kereta ke Machu Picchu milik Peru, dioperasikan oleh Peru Rail dan Inca Rail, adalah salah satu perjalanan kereta paling ikonik di benua ini, turun dari Cusco melalui Lembah Suci dan sepanjang Sungai Urubamba ke Aguas Calientes. Kereta ke Awan Argentina (Tren a las Nubes) mendaki hingga 4.220 meter di atas permukaan laut di pegunungan Andes dan dianggap sebagai salah satu kereta tertinggi di dunia. Brasil telah berinvestasi dalam sistem pinggiran kota dan metro di Sao Paulo, Rio de Janeiro, dan kota-kota besar lainnya, sementara kereta antarkota jarak jauh tetap terbatas. Investasi regional dalam kereta api sedang berkembang. Brasil dan Argentina telah mengeksplorasi proposal kereta cepat antara kota-kota terbesar mereka, dan Ekuador, Bolivia, dan Chile mempertahankan kereta wisata pemandangan di wilayah dataran tinggi mereka. Bagi wisatawan, kereta Amerika Selatan memberikan penghargaan bagi mereka yang mencari bentang alam yang dramatis dan pengalaman unik daripada koneksi antarkota yang cepat dan sering seperti yang ditemukan di Eropa atau Asia Timur.

Kereta ke Machu Picchu Peru adalah salah satu perjalanan kereta wisata yang paling banyak dikunjungi di Amerika, mengangkut lebih dari satu juta penumpang per tahun.

Tren a las Nubes Argentina mendaki hingga 4.220 meter di pegunungan Andes dan melintasi 29 jembatan dan 21 terowongan dalam rutenya.

Brasil mengoperasikan jaringan metro dan kereta pinggiran kota terbesar di Amerika Selatan, berpusat di sistem metro 100 km Sao Paulo.

Expreso del Sur Bolivia menghubungkan dataran tinggi Oruro ke perbatasan Chile melalui pemandangan altiplano dataran tinggi.

Jaringan kereta api Amerika Selatan mencakup sekitar 65.000 km jalur, meskipun sebagian besar hanya untuk kereta barang.

Negara

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Kereta ke Machu Picchu berangkat dari Cusco (stasiun Poroy) atau Ollantaytambo dan tiba di Aguas Calientes, kota di kaki gunung Machu Picchu. Dua operator utama adalah Peru Rail dan Inca Rail. Tiket harus dipesan beberapa minggu sebelumnya, terutama untuk gerbong panoramik Vistadome dan layanan mewah Belmond Hiram Bingham.
Perjalanan kereta yang berkesinambungan melintasi Amerika Selatan tidak mungkin karena kesenjangan dalam jaringan, ukuran jalur yang berbeda, dan kurangnya koneksi lintas batas. Perjalanan antarkota jarak jauh di sebagian besar negara Amerika Selatan terutama dilakukan dengan bus atau udara. Kereta paling baik digunakan untuk segmen pemandangan tertentu dalam negara-negara individual.
Tren a las Nubes Argentina ('Kereta ke Awan') secara luas dianggap yang paling dramatis. Berangkat dari Salta, ia mendaki melalui ngarai Quebrada del Toro dan melintasi viaduk La Polvorilla sepanjang 224 meter dan tinggi 63 meter pada ketinggian 4.220 meter. Perjalanan penuh membutuhkan waktu sekitar 16 jam. Turunan Devil's Nose kereta Ekuador di dekat Riobamba adalah pencapaian rekayasa legendaris lainnya.
Jaringan kereta penumpang antarkota Brasil sangat minim. Negara ini menutup sebagian besar layanan penumpang jarak jauh pada tahun 1990-an. Sistem kereta api pinggiran kota Sao Paulo-Campinas dan Sao Paulo berkembang dengan baik, dan Rio de Janeiro memiliki jaringan kereta perkotaan. Brasil telah berulang kali mempelajari jalur kereta cepat antara Sao Paulo dan Rio de Janeiro, tetapi proyek ini belum berlanjut ke konstruksi.
Ya, beberapa negara mengoperasikan kereta pegunungan pemandangan. Tren Ekuador menjalankan rute wisata yang dikurasi termasuk turunan switchback Devil's Nose. Bolivia mempertahankan jaringan di Altiplano yang melayani kota-kota seperti Oruro dan Uyuni. Kereta bersejarah Chile di Distrik Danau berjalan antara Temuco dan Victoria. Layanan-layanan ini ditujukan untuk wisatawan dan berjalan lebih jarang daripada jalur komuter atau antarkota biasa.
Layanan kereta wisata ke Machu Picchu, Tren a las Nubes Argentina, dan Tren Ekuador dioperasikan dengan baik, aman, dan dirancang khusus untuk pengunjung. Standar keselamatan umum bervariasi menurut negara dan rute. Untuk layanan wisata khusus ini, pemesanan awal melalui operator resmi atau agen perjalanan terkemuka disarankan untuk keselamatan dan ketersediaan.