Zurique a Milão de Trem: Pelo Túnel Gotthard
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O túnel ferroviário mais longo do mundo reduz esta travessia alpina para apenas 3h15.
Sob os Alpes: O Túnel de Base do Gotthard
A viagem de trem de Zurique a Milão é uma das mais dramáticas da Europa. No seu cerne está o Túnel de Base do Gotthard — com 57,1 quilómetros, o túnel ferroviário mais longo do mundo. Aberto em dezembro de 2016 após 17 anos de construção, ele se abre através do coração dos Alpes Suíços a uma profundidade de até 2.450 metros, reduzindo a viagem ferroviária Zurique–Milão de 3h40 para 3h15 e permitindo que os trens funcionem em velocidade máxima em vez de subir lentamente a rota antiga da montanha.
Os serviços são operados conjuntamente pela SBB (Ferrovias Federais Suíças) e Trenitalia sob a marca EuroCity (EC). Os trens partem de Zürich Hauptbahnhof (HB) e chegam a Milano Centrale, um dos palácios ferroviários da era fascista mais imponentes da Itália.
Através do Túnel Ferroviário Mais Longo do Mundo
O Túnel de Base do Gotthard funciona entre Erstfeld no cantão de Uri e Bodio no Ticino, atravessando o maciço central dos Alpes. Com 57,1 km (e um túnel de 56,6 km de comprimento real), é o segundo túnel mais longo do mundo em geral (o túnel rodoviário Laerdal na Noruega tem 24,5 km). A profundidade máxima é surpreendente — cerca de 2.450 metros abaixo do pico de Gotthard — permitindo que os trens mantenham velocidades consistentes em vez de subir e descer.
A construção começou em 1999 e durou 17 anos, com um custo de €12,16 bilhões, tornando-o um dos projetos de engenharia mais caros do século XXI. O túnel foi escavado usando duas frentes de trabalho, criando um túnel de dois tubos com uma câmara de passagem de segurança cada 325 metros.
Operações EuroCity
Os trens que funcionam nesta rota são EuroCity (EC) operados pela SBB e Trenitalia. Os trens têm dois níveis, com capacidade para cerca de 460 passageiros. As classes oferecidas incluem:
- 2ª Classe: Assentos padrão confortáveis, como em qualquer trem EuroCity
- 1ª Classe: Assentos mais amplos, mesas, acesso a bufê
- Compartimentos de cama: Disponíveis em alguns trens noturnos T2
Os trens funcionam várias vezes por dia (tipicamente 10–12 conexões em cada sentido), com tempo de viagem de 3 horas e 15 minutos para o serviço rápido (ou até 4h30 para trens mais lentos com mais paradas).
Além da Engenharia: Impacto Ambiental e Econômico
O Túnel de Base do Gotthard foi construído como parte da iniciativa transeuropeia de transportes (TEN-T) para melhorar a conectividade norte-sul entre a Escandinávia e a Itália. Desde sua abertura, as emissões de carbono rodoviário foram reduzidas, pois mais carga e passageiros mudaram para o modo ferroviário.
O túnel também abriu oportunidades comerciais para cidades menores: Andermatt, uma pequena vila nos Alpes Suíços, agora recebe mais turistas passando por ela a caminho de Milão. Da perspectiva italiana, o túnel tornou Milão mais acessível para viajantes suíços.
Viagem Prática
A viagem é notável pela passagem do túnel de 57,1 km — embora a maioria das pessoas durma ou trabalhe durante a travessia de 15 minutos. A paisagem alpina antes e depois do túnel é espetacular, e a viagem oferece boas conexões para outras cidades suíças (Berna, Basileia) em Zurique, e para Florença, Roma e Nápoles em Milão.
Dados atualizados pela última vez em: 2026-02-27