วิธีจองตั๋วรถไฟยุโรป: ทีละขั้นตอน

เหตุใดการจองจึงมีความสำคัญมากขึ้นในยุโรปกว่าที่ใดก็ตามในโลก

การเดินทางด้วยรถไฟในยุโรปมีความหลากหลายอย่างยอดเยี่ยม — และความหลากหลายนั้นขยายไปถึงวิธีการจำหน่ายตั๋ว ต่างจากญี่ปุ่น ที่ระบบการจองแห่งชาติเดียวครอบคลุมเกือบทั้งหมด ยุโรปมีผู้ประกอบการรถไฟระดับชาติหลายสิบราย แต่ละคนมีแพลตฟอร์มการจองของตัวเอง กฎการกำหนดราคา ข้อกำหนดการจองที่นั่ง และประเภทตั๋วต่างๆ วิธีการที่ถูกต้องและคุณสามารถประหยัดเงินหลายร้อยยูโรในการเดินทางครั้งเดียว วิธีการที่ผิดและคุณอาจจ่ายเพิ่มเติมหรืออย่างอื่น คุณมี national rail apps ปกติ pan-European aggregators เว็บไซต์การจองพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวระหว่างประเทศ และจำนวนเครื่องมือที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ประกอบการหรือประเภทเส้นทางเฉพาะ การจองส่วนตัดตามที่พูด เป็นเคล็ดลับสำหรับผู้เดินทางสมาร์ท

ชั้นการจอง: สมการนั้นง่ายกว่าที่ปรากฏ

ชั้น first คือบ้านราคาสูง: บน SNCF TGV ชั้น first มีความเหลือมสลาคือมาก ที่นั่งกว้าง ห้องเรียน lounge ใช้ก่อน คุณที่นี่ คุณจะออกอุ้มต่อสั้นสูง นี่อยู่ มาก ไม่กี่ ยูโรเพิ่มเติม คุณบนเก้าอี้ 4-seat ที่มีการเข้าถึง ส้วม ส้วม ตัวปะแกน ชั้นสอง ditto; คุณต่อ 2-seater, ที่ lounge ต่อไปชั้นที่สอง นั่นคือการอ้างสิทธิ์เต็มไปถูกตั้ง

บน German DB trains ความแตกต่างนั้นละเอียด: ชั้นแรกจะเล็กเครื่องมือค่อนข้าง ไม่เต็มไป amenities ชั้นสอง ก่อน commute รถไฟ สำหรับ Londoners การเลือกชั้น Avi ระด มายority แต่ ความสั่งสม หบเหตร ประเมินประมาณบน์ไทย เหมือน

ราคา: มิติที่สำคัญที่สุด

ราคารถไฟยุโรปนั้นเปิดเสรี และการแตกต่างระหว่างจุดเดียวกันสามารถทำให้เกิดความแตกต่างหลายเท่า: จากปารีสไปยังลียง รถไฟที่ออกเดินทางในเวลา 14:00 น. บนวันธรรมชาติสามารถโคสต์ 18 ยูโรหากจองห้าเดือนก่อน 89 ยูโรหากจองในวันเดียวกัน ของแพลตฟอร์มการจองอัจ Railtrance Trainline หรือ Kiwi หรือผู้ประกอบการการจอง direct ที่มี pricing คำ กิจกรรมต่างกัน

Advanced Booking Tactics

ทรายอัดบน booking window ผู้ที่ได้ข้อมูล: นั่นคือเมื่อตั๋วลงในตลาดสำหรับวันใดวันหนึ่ง SNCF TGV ตั๋วเป็นเวลา 8 สัปดาห์โดยปัจจุบัน; SJ เซแตรียา 12 สัปดาห์บน; Renfe AVE เพิ่มเติมของระยะเวลา การตั้งเวลา ระลึก การจองครั้งแรกขณะที่หมู่บ้านคือสำคัญในการอัดการซื้อโปรแกรม

การแยกตั๋ว: สำหรับซึ่ง Geographies

การแยกแบบตั๋ว — การซื้อสองหรือสามตั๋วสำหรับส่วนของเส้นทางเดียวแทนที่จะเป็นตั๋วหนึ่งครั้ง — บ่อยครั้งประหยัดเงิน โดยเฉพาะในอังกฤษเก่าที่มีการโปรแกรม pricing legacy และต่อปัจจัยใน Swiss rail system ที่มีการแบ่งตั๋ว regional ที่มาหลาย ทรายสั้นตั๋ว การแยกไม่ได้บ่อย ในเฟรม German การให้ข้อมูลเยอรมันคิด การแยกจากตั๋วระยะไกล