เครื่องประเมินเวลาเดินทาง

นี่เป็นการประมาณคร่าวๆ ตามความเร็วเฉลี่ย เวลาจริงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง ได้แก่ จำนวนจุดจอด คุณภาพราง จำกัดความเร็ว การผ่านพรมแดน และตารางเวลาของผู้ให้บริการ สำหรับเส้นทางความเร็วสูง (เช่น TGV Paris-Lyon) การประมาณมักอยู่ในช่วง 10-20% ของเวลาจริง สำหรับเส้นทางภูมิภาคที่มีจุดจอดมาก เวลาจริงอาจนานกว่า 20-40%

ความเร็วสูง (250 กม./ชม.): รถไฟอย่าง TGV, ICE, AVE, Shinkansen บนสายเฉพาะความเร็วสูงที่มีจุดจอดน้อย ด่วน (160 กม./ชม.): รถไฟระหว่างเมืองบนสายหลัก ได้แก่ รถไฟ IC, EC ที่มีจุดจอดปานกลาง ภูมิภาค (100 กม./ชม.): รถไฟท้องถิ่นบริการสถานีขนาดเล็ก ได้แก่ รถไฟ RE, RB, TER ชานเมือง (60 กม./ชม.): รถไฟชานเมืองที่มีจุดจอดบ่อย ได้แก่ S-Bahn, RER, Cercanías

ไม่ นี่เป็นการประเมินทางคณิตศาสตร์ ไม่ใช่ข้อมูลตารางเวลาจริง สำหรับเวลาออกเดินทางและระยะเวลาจริง แนะนำให้ตรวจสอบเว็บไซต์ของผู้ให้บริการหรือแพลตฟอร์มจองตั๋วอย่าง Trainline หรือ Omio

ความเร็วเฉลี่ยมีการเผื่อเวลาสำหรับจุดจอดและการเร่ง/ชะลอความเร็วอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น ค่าเฉลี่ย 'ความเร็วสูง' 250 กม./ชม. คำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถไฟไม่รักษาความเร็วสูงสุดตลอดการเดินทาง ความเร็วสูงสุดจริงของ TGV คือ 320 กม./ชม. แต่ค่าเฉลี่ยรวมจุดจอดอยู่ที่ประมาณ 250 กม./ชม.

เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงหลักมีในฝรั่งเศส (TGV สูงสุด 320 กม./ชม.) เยอรมนี (ICE 300 กม./ชม.) สเปน (AVE 310 กม./ชม.) อิตาลี (Frecciarossa 300 กม./ชม.) ญี่ปุ่น (Shinkansen 320 กม./ชม.) จีน (CRH 350 กม./ชม.) และเกาหลีใต้ (KTX 305 กม./ชม.) อีกหลายประเทศมีสายที่ถึง 200+ กม./ชม.

เครื่องมือนี้แสดงรถไฟทุกสี่ประเภทสำหรับเส้นทางเดียว หากต้องการเปรียบเทียบเส้นทางต่างๆ เพียงเรียกใช้เครื่องคำนวณหลายครั้งด้วยคู่สถานีต่างๆ หน้าเส้นทางแต่ละหน้าใน TrainFYI ยังแสดงเวลาเดินทางที่ประเมินด้วย