Eurostar - Uçuş: Londra'dan Paris'e ve Ötesi

Londra'dan Paris'e: Bir Neslin Seyahatini Tanımlamış Karşılaştırma

Avrupa'daki hiçbir ulaştırma rekabeti, Eurostar ile Londra-Paris'ten (Londra'dan Paris'e havayolu ile karşılaştırması) daha fazla analiz edilmemiş, daha fazla tartışılmamış veya daha fazla ticari olarak önemli olmuştur. Kanal Tüneli 1994'te açıldığında ve Eurostar hizmetleri başladığında, havayolları bir trenin rota için uçakla rekabet edemediğine şüpheyle yaklaştı. 2000'lerin ortası tarafından, Eurostar Londra-Paris'in şekilde ulaştırması yeniden tanımlamıştı: havayolları üstünlüğünü kaybetti ve tren tasarımı, hız ve raylar özgürlüğüyle haline geldi.

İşletme Bakış Açısından Bazı Sayılar

Londra'dan Paris'e, çoğunlukla: - Eurostar Saatı: Ortalama 2 saat 15 dakika (Londra St Pancras'tan çıkış, hızlı kontrol) - Uçak Saatı: 1 saat uçuş, ama + 2 saatlik havaalanı işleme, + 45 dakika şehir merkezine taksi. Toplam 4 saat 15 dakika + Fiyatlandırma (Avans, Kavisli) - Eurostar: £ 55-150 - Uçak (Bütçe havayolu): £ 29-99, Tam hizmet havayolu: £ 99-200 + Rahatlık - Eurostar: Oturma alanı, servis, hiçbir bagaj sınırlaması, şehir merkezinden şehir merkezine - Uçak: Dar alanlar, üstün yeterlilik, bagaj ücretleri, havaalanı ulaştırması

Neden Eurostar Kazandı (Ve Hava Hala Kirlenebilir)

Eurostar'ın Londra'dan Paris'e tercih edilmesinin temel nedeni zaman ve şehir merkezinde yer alması: Londra'dan bir istasyonda, Paris'e başka bir istasyonda — başka bir şey, hiçbir bagaj sorunu, hiçbir güvenlik kontrol kabusu değil (Avrupa istasyonunda önceden kontrol). Hava, daha hızlı bir uçuş mekanizma olmasına rağmen, havaalanın işlerinin ağırlığından bir İngiliz seyahat tasarımında çoğunlukla daha yavaş bir toplam deneyim yapıyor.

Eurostar'ın başarısı ayrıca bir siyasi faktörü — Britanya hükümetinin kanal tünelinde yatırımı, demiryolu avans tarifesinde yatırımı ve yenilik mekanizması, havayollarının uzun süreli stratejilerinde kıkırdak olmuştur. Uçaklar hala kazanıyor sayısında — çoğu Londra-Paris yolcuları havayolları seçiyor, ancak Eurostar, düzeni tanımladığı payını kazandı.

Günümüz İçin Önemsiz: Hawa Altında Yenilendi Rekabet

Zamanımızda hava seyahatinin Londra-Paris üzerine yer alması kısmen rekabet - yüksek bütçe havayolları, hava pazar baskısı, havaalanı kontrol süreleri azalma, bazı pilot havayolları (Breeze Airways) kısa yolculuklarda Eurostar'a direkt rekabet yapmış. Ama Eurostar, bir demiryolu olması nedeniyle çakı, ve güvenilir, toplamın içini tanımlamıştır.

Daha Geniş Öğrenme: Şehir Merkezinden Şehir Merkezine Değeri

Eurostar ve uçaklar arasındaki çalışması, demiryolu'nun rekabetçi tutunması nerede göstermektedir: kısa ila orta mesafeli (500 km ila 700 km) ve şehirden şehire merkez yolculuklar nerede, demiryolunun "çağ toplam uçak dönemlerini yakalarır. Hiç uzun mesafe ve havayolu oluştuğunda şehirler havaalanlarının çıkışını (Londra Heathrow, meseleiş) karşılaştığında, havayolu türüyle kimin seçeceğini mekanizmaları yapıyor.