SNCF - Ouigo: Fransa'nın Yüksek Hızlı Karşılaşması

Aynı Raylar, İki Çok Farklı Tren

Fransa, sessiz bir şekilde, ray pazarı tasarımının en ilginç deneylerinden birini inşa etti: aynı şirket tarafından işletilen iki hizmet, aynı yüksek hızlı hatlar üzerinde seyahat ediyor, genellikle aynı hedeflere ulaşıyor, ama tamamen farklı ürünler sunuyor çok farklı fiyatlarda. TGV InOui ve Ouigo'nun her ikisi de SNCF Voyageurs tarafından işletiliyor, ama hangi hizmetin seçileceği bir yolcunun seyahat deneyiminde büyük fark yaratıyor.

TGV InOui, SNCF'nin prémiyum tren markasıdır — geniş koltuklar, bireysel sağlanan enerji, ağ için erişim, restoran arabası seçeneği. Ouigo, fiyat lideridir — daha dar koltuklar, sınırlı enerji (bazı arabalar), ücretli restoran hizmetleri, genellikle daha az katılım tren. İkisine de aynı raylar — Paris ve Lyon arasında 463 km çizgi gibi — ancak bütçe tarafından çok farklı nedenler var.

Fiyatlandırma Stratejisi

Ouigo fiyatlandırması, TGV InOui'nin yüksekliğinden önemli ölçüde farklı. Ouigo, Paris'ten Lyon'a 19 € ile başlayabilen rotalar için fiyatlandırılıyor. TGV InOui, aynı rota için 45 €, 80 €, veya daha fazla başlamaktadır. Ama bu kıyaslamalar yüzey derinliğine gelir. Başlangıç fiyatı, çoğunlukla sınırlı koltuk ve çoğunlukla zirve olmayan saatlere uygulanır. Yoğun saatlerde veya kalkış sürüşü yakındığında, Ouigo ve TGV InOui arasındaki boşluk; tren 25 € 'dan TGV 55 €' a kadar iyileştirilir — ama hala önemli bir fark.

Ouigo'nun önemli avantajı, sık sık son dakika indirimler ve hazır olmayan yolcular için fiyatı avans tarifeleri ister. Eğer flexibilité varsa, bir Ouigo bileti 48 saatlik kalkış satın alınabilir 25-35 € için, TGV çoğunlukla 50 €' + üzerinde başlar.

Hizmet Farklılığını Değerlendirme

Fiyat farkı ne kadarı ödediğini meşrulaştırıyor? Bunun cevabı niyetinize bağlı. Dört saat saatlık yolculuğunuzda biraz daha fazla koltuk alanı ve veri olmak önemliyse, TGV InOui ücretini ödemeye bağlı. Eğer döngü, bütçe tercihlerinin en büyüğü ise ve kendiniz üç saatleri konabilirseniz, Ouigo öğütüyüdür.

Güvenilirlik benzer: Her iki tren de SNCF altyapısı kullanıyor, ve gecikme davaları birbirine eşit. Tam olarak, Ouigo'nun daha kök kültürel çerçevesi, bazı yolcular kendileri şikayet ediyor — Ouigo arabası hızlı ve az kişiler içerdiğinden daha kutuplaştırılan hissedilebilir. Kontrol meselesi, gerekirse, Ouigo en ucuz istasyonları kullanan (Paris'te örneğin, Ouigo Paris'in Bercy istasyonunda hareket ettiğinde, TGV InOui Paris'in Lyonnaise istasyonundan hareket ettiğinde) — başka bir maliyeti ödeyebilir.

Seçim: Ne Zaman Hangi Tren

Eğer Ouigo'nun fiyatı kullanabilirseniz ve kontrol ulaştırabilirseniz (kiçik koltuk, hiçbir servis) — ve bunun için tren öncesinden 48-72 saatlik ayrıntı varsa — Ouigo sonra kurtarışı cezası olur. Eğer daha rahat bir yolculuk tercih ederseniz ve ödeyebilirseniz, TGV InOui bir tercih — ama onun endüstri ödeme, Fransa hızlı kalan seçenekleri arasında daha ucuzuna karşılaştırıldığında, Almanya'nın Intercity (ICE sözü) ile muhasebesi altında güzel bir hak isteme kütlesine başlatıyor.

Daha Geniş Yer Alması

SNCF'nin iki marka stratejisi, Avrupa demiryolu pazarının bir metafor: prmiyum ürün (ağırı ortaya gelen mühendislik ve servis ile) bir uç noktada fiyatlanmış, bütçe hizmetleri ucuz fiyat zaman alındığında diğer uç noktada. Fransa, bu ikiliğini biraz daha dik kıldı — hiç çabası Almanya (DB's Intercity Express / Intercity) veya İtalya (Trenitalia's Frecciarossa / Regionali) içinde — ama prensip benzer: seçim, istekl istisna ile, uygun-kırılı ve bütçe seçenekleri arasındavec, ve bu seçim neden önemlidir.