Avrupa'da Tren mi Otobüs mü: Maliyet, Konfor ve Hız Karşılaştırması

Avrupa Kara Yolculuğunda Bütçe Devrimi

20. yüzyılın çoğu döneminde, Avrupa'da karayolculuk seçimi basitti: trene bin veya araba kullan. Sonra FlixBus geldi. 2013 yılında Almanya'da başlayan ve kıta genelinde hızla yayılan — Eurolines'ı satın alan, Fransa, İspanya, İtalya ve ötesinde hizmet başlatan — belirgin yeşil otobüsler, bütçe yolculuğunun neye benzediğini yeniden tanımladı ve trenin gerçekten ekstra maliyete değer olup olmadığını yeniden düşündürdü.

Otobüs, daha düşük seviye bir ulaştırma modu değildir. Belirli yolcular ve belirli rotalar için, gerçekten optimal seçimdir. Diğerleri için, tren için daha fazla ödeme yapmak, fiyat farkını haklı kılacak değer sağlar. Yolculuğunuzun hangi kategoriye düştüğünü anlamak, gerçekten önemli olan değişkenler arasında dürüst bir karşılaştırma gerektirir.

Fiyat Karşılaştırması

FlixBus tarafından liderlik edilen otobüs hizmetleri — aynı zamanda Fransa'daki BlaBlaBus, Flixbus tarafından işletilen yerel markalar ve İspanya'daki ALSA ve sınırlar genelinde Eurolines gibi ulusal taşıyıcıları da içeriyor — eşdeğer rotalar üzerinde tren tarifelerini tipik olarak yüzde 40 ila 60 oranında düşürüyor. Paris'ten Amsterdam'a FlixBus, avans rezervasyonda 15 € ila 25 € arasında maliyetlendirilebilir. Aynı yolculuk Thalys veya Intercity Direct treniyle rezervasyon zamanlamasına bağlı olarak 49 € ila 99 € arasında maliyetlendirilir.

Boşluk, yüksek hızlı trenler tarafından hizmet verilen rotalar üzerinde en geniştir ve burada prim altyapı maliyetleri fiyatlara yansıtılır. TGV'nin Paris'ten Lyon'a 59 €'ya maliyetlendirdiği yerde, FlixBus aynı rotayı 12 € ila 20 € arasında kapsıyor. Zaman esnekliğine sahip fiyata duyarlı yolcular için, bu fark yemekleri, konaklama veya tamamen başka bir yolculuğu satın alır.

Trenler avans indirim tarifesi sunduğunda boşluk darlaşır. SNCF'nin Ouigo hizmeti, DB'nin Super Sparpreis'ı ve OBB erken kuş indirimleri, seçilen rotalar üzerinde trenler 9 € ila 19 € arasında indirebilir — otobüs biletleriyle gerçekten rekabetçi veya daha ucuz. Ancak bu en ucuz tren tarifeleri haftalarca veya aylar öncesinden rezervasyon gerektirir, otobüs biletleri ise sıklıkla kalkıştan günler öncesine kadar düşük fiyatlarda mevcuttur. Kendiliğinden ve esnek yolculuk için otobüs, ucuz tren tarifelerinin gerektirdiği avans rezervasyon disiplini olmaksızın tutarlı olarak daha düşük fiyatlar sunabilir.

Hız: Trenin Kararlı Olarak Kazandığı Yer

Hemen hemen tüm Avrupa rotalarında, trenler otobüslerden önemli ölçüde daha hızlıdır. Marj genellikle dramatik ve yüzde meselesi değil, çarpan meselesidir. Paris'ten Lyon'a TGV ile yaklaşık 2 saat sürer; otobüs trafiğe bağlı olarak 4 ila 6 saat sürer. Berlin'den Münih'e ICE ile 4 saat; FlixBus 6 ila 8 saat, genellikle yoğun trafikte daha fazla. Amsterdam'dan Brüksel'e Intercity Direct ile 1s49d; otobüs 3 saat artı, genellikle yoğun trafikte daha fazla.

Otobüsler otoyollar üzerinde saatte 90 ila 100 km hızında seyahat eder ve diğer her taşıt gibi aynı trafik koşullarına uymalıdır. AB şoför düzenlemelerinin gerektirdiği zorunlu dinlenme molalarında durur — tipik olarak her 4,5 saatlik sürüş başında 45 dakikalık mola. Yüksek hızlı trenler, ayrılmış tren yolları üzerinde saatte 200 ila 320 km hızında seyahat eder ve trafik, insan hatasından veya çevresel koşullardan etkilenmez.

Rahatlık, Ancak Mikro İklim ile

Otobüs asla treni rahatlık alanında eşleşemez. Tren koltuğu bir otobüs koltuğundan geniştir, bacak alanı daha fazladır, tutulma bölgesi daha rahatdır ve uzun yolculuklar için yan yatabilirsiniz. Intercity trenlerinin birçoğunun restoran arabası vardır; uzun mesafe otobüslerinin hiçbiri yoktur. Bir trenin penceresi bir otobüsün penceresinden daha büyüktür.

Ancak bu rahat, sınırlamalarla birlikte gelir. FlixBus ve rakiplerine (genellikle otobüs taşıyıcıları tarafından işletilen) otobüslere tırmanıyorsunuz; sabit bir sandalye, arka sayrım olmaksızın tuvalete doğru gidersiniz — daha az özel olan 42 kişi ile paylaşılan tuvalet. Trenler ise varlık merkezli bir deneyim sağlar: koltuk etrafında biraz hareket özgürlüğü, özgür açlık ve içme, sosyal etkileşimin seçimi (az dolu vagonu veya yalnız kalma araması).

Güvenilirlik: Seçkin Pek Bilinmiyor

Operasyonel güvenilirlik — planlanmış zamanında kalkış, planlanmış zamanında varış — tarafları ayrı ayrı ele alır. FlixBus ve rakiplerine, genellikle iyi bir sicili vardır, özellikle ana rotalar üzerinde, burada yoğun trafik tahmin edilebilir. Ancak otobüsler trafik olaylarına ve hava koşullarına kırılgandır; hava fırtınasında veya şehir merkezinde trafik sıkışıklığında 2 saatlik gecikmeler alışılmadık değildir.

Trenler trafik koşullarından neredeyse bağımsızdır, ancak demiryolu bakımından etkilenebilir, insan hatasından (işleme hataları) ve bölgesel greveleri. Uzun mesafelerdeki gecikme oranı genellikle otobüslerle karşılaştırılabilir veya biraz daha iyi, ancak gecikme durumunda reklasyon sistemi tamamen farklıdır.

Hakikat: Burada Seçim Nedir?

Bütçe traveller için ilk seçim netleştirilmiş fiyat — 40 saatlik bir yolculuk için € 12, tren için € 45 olan bir otobüs, açık. Ancak rotaların çoğu için, uygun avans tren tarifeler otobüs fiyatlarının yanına gelebilir ve burada devreye diğer değişkenler girer. Hız çok önem taşıyorsa, tren yanmış benzer bir fiyata sağlayan yolculuk saatlerinde faydayı iade eder. Konfor önemliyse, tren yapıdır.

Uygulamada, çoğu uzun mesafeli Avrupa yolcusu her iki modu da kullanır: rotaya, zamanlamaya, bütçeye ve günün niteliğine bağlı olarak. Sorular basit bir seçim değil, hangi rotanın hangi modu en iyi kırması ve neden olduğunun anlaşılmasıdır.