रेल गेज की व्याख्या: ट्रैक चौड़ाई क्यों मायने रखती है

रेल गेज: अलग-अलग रेलवे नेटवर्कों को अलग करने वाली दूरी क्यों मायने रखती है

दो रेलवे ट्रैक के बीच की दूरी - उन्हें "gauge" कहा जाता है - सभी यूरोपीय रेलवे के लिए लगभग एक शताब्दी से एक अंतर्राष्ट्रीय मानक है। मानक gauge 1435 मिलीमीटर है - जिसे "4 फुट 8.5 इंच" भी कहा जाता है, एक माप जो बेतुकी विशिष्ट लगता है। यह है क्योंकि इसका source बेतुकी विशिष्ट है।

1830 के दशक में, जब British इंजीनियर स्टीफनसन ने पहली सफल steam locomotives डिजाइन कर रहे थे, उन्होंने ट्रैक gauge को स्थानीय colliery (कोयले की खान) रेलवे से उधार लिया था। जिस colliery को वह चयन कर रहे थे वहाँ 4 फुट 8 इंच का gauge था - एक माप जो horses और carts से लिया गया था जो पहले अयस्क को खींचते थे। घोड़े के cart's अक्ष में वह व्यावहारिक दूरी इंग्लैंड के सड़कों का परिणाम था, जो रोमन मार्गों के ऊपर विकसित हुई थीं, जो रोमन युग के war chariots की width से निर्धारित होते थे।

इसलिए यूरोप की मानक gauge, जो सभी major रेलवे और अंतर्राष्ट्रीय कनेक्शनों को चलाती है, वास्तव में रोमन war chariots द्वारा निर्धारित की गई है। एक ट्रैक measure की एक चौड़ाई जो 2,000 साल से अधिक पहले निर्धारित की गई थी, अभी भी आज की दूरी निर्धारित करता है दो लोहे की रेलों के बीच जो 300 किमी/घंटा पर Shinkansen को ले जाती हैं।

अन्य Gauges और उनके परिणाम

समस्या यह है कि सभी देश एक gauge पर सहमत नहीं थे। कुछ रेलवे operators ने meter gauge (1000 मिलीमीटर) चुना, अन्य ने 1600 मिलीमीटर चुना। स्वीडन का रेलवे नेटवर्क 1524 मिलीमीटर पर चलता है। भारतीय रेलवे भी 1676 मिलीमीटर broad gauge का उपयोग करता है।

यह मायने रखता है क्योंकि एक ट्रेन जो 1435 मिलीमीटर gauge के लिए बनी है वह 1524 मिलीमीटर gauge के ट्रैक पर नहीं चल सकता। इसलिए gauge के अंतर के परिणामस्वरूप अंतर्राष्ट्रीय मार्गों को या तो ट्रेन को भौतिकी रूप से gauge-convert करने की आवश्यकता होती है (कुछ विशेष ट्रेनें ट्रैक्स के बीच में axles को बदल सकते हैं), या सीमा पर एक gauge change होता है जहां यात्रियों को एक ट्रेन छोड़नी और दूसरे पर जानी पड़ती है।

यूरोप में सबसे प्रसिद्ध gauge change यूरोपीय नेटवर्क (मानक) और स्पेन/पुर्तगाल (1668 मिलीमीटर) के बीच है। France-Spain सीमा पर, international ट्रेनें या तो border पर रुकती हैं gauge-conversion के लिए, या समान-gauge ट्रैक के आंतरिक मार्गों को लेती हैं। Renfe Talgo trains वास्तव में एक घंटे से कम में अपने axles को बदल सकते हैं, लेकिन यह एक दुर्लभ विशेषता है।

सीमा पार यातायात को सरल बनाने के लिए international ट्रेनों को अक्सर विशेष रूप से डिजाइन किया जाता है। Eurostar 1435 मिलीमीटर track के सभी sections (UK, फ्रांस, बेल्जियम) में काम करता है क्योंकि वे सभी एक ही gauge पर सहमत हैं। Russia और कुछ पूर्वी यूरोपीय देश 1520 मिलीमीटर का उपयोग करते हैं, जो पश्चिमी यूरोप से मेल नहीं खाता है - अभी तक एक और कारण क्यों Moscow से Western Europe तक कोई सीधी उच्च-गति सेवा नहीं है।