ट्रेन बनाम उड़ान

ट्रेन यात्रा के कार्बन फुटप्रिंट की उड़ान से तुलना करें और देखें कि आप कितना CO2 बचा सकते हैं।

किसी भी दो स्टेशनों के बीच ट्रेन से यात्रा करने बनाम उड़ान भरने के कार्बन फुटप्रिंट की तुलना करें। देखें कि रेल चुनकर आप वास्तव में कितना CO2 बचाते हैं, साथ में ऐसी समतुल्यताएं जो बचत को परिप्रेक्ष्य में रखती हैं — जैसे कि एक पेड़ को बचाए गए उत्सर्जन को अवशोषित करने में कितने दिन लगेंगे, या यह कार चलाने के कितने किलोमीटर के बराबर है।

यह कैसे काम करता है

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उत्सर्जन की तुलना करें

हम सत्यापित उत्सर्जन कारकों का उपयोग करके CO2 की गणना करते हैं: ट्रेनों के लिए 41g/किमी और उड़ानों के लिए 255g/किमी (EEA/DEFRA डेटा)।

अपना प्रभाव देखें

प्रतिशत बचत, एक विज़ुअल बार तुलना और आपकी CO2 कटौती के लिए वास्तविक-विश्व समतुल्यताएं (पेड़, कार किमी) देखें।

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गंतव्य स्टेशन

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ट्रेन द्वारा CO2 बचत

CO2 उत्सर्जन तुलना

ट्रेन

उड़ान

🌳

के समतुल्य

एक पेड़ द्वारा CO2 अवशोषण के दिन

🚗

या ड्राइविंग

पेट्रोल कार में

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

ट्रेन उत्सर्जन (41g CO2/यात्री-किमी) यूरोपीय रेल ऑपरेटरों में European Environment Agency (EEA) औसत पर आधारित हैं। उड़ान उत्सर्जन (255g CO2/यात्री-किमी) विकिरण बल प्रभावों सहित औसत शॉर्ट-टू-मीडियम-हॉल उड़ानों के लिए UK DEFRA दिशानिर्देशों से आते हैं।

हाँ, काफी। नवीकरणीय ऊर्जा द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक ट्रेनें (उदाहरण के लिए, 100% पवन ऊर्जा का उपयोग करने वाले Netherlands में NS) लगभग-शून्य परिचालन CO2 उत्सर्जित करती हैं। डीजल ट्रेनें 60-80g/किमी उत्सर्जित कर सकती हैं। इसी तरह, नए विमान पुराने मॉडलों की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल होते हैं। हमारे आंकड़े यूरोपीय औसत का प्रतिनिधित्व करते हैं।

उच्च ऊंचाई पर विमानन उत्सर्जन का जमीनी स्तर के उत्सर्जन की तुलना में अधिक गर्माहट प्रभाव होता है — इसे विकिरण बल कहा जाता है। 255g/किमी कारक में इस प्रभाव के लिए एक गुणक शामिल है। विकिरण बल के बिना, प्रत्यक्ष विमानन CO2 लगभग 130-150g/किमी है, लेकिन कुल जलवायु प्रभाव लगभग दोगुना है।

लगभग सभी मामलों में हाँ। यहाँ तक कि डीजल ट्रेनें भी आमतौर पर उड़ानों की तुलना में प्रति यात्री-किमी 60-80% कम CO2 उत्सर्जित करती हैं। एकमात्र अपवाद बहुत लंबी दूरी के मार्ग हो सकते हैं जहाँ ट्रेन काफी लंबा रास्ता अपनाती है, या बहुत कम अधिभोग दर वाली डीजल ट्रेनों द्वारा सेवित मार्ग।

एक परिपक्व पेड़ प्रति वर्ष लगभग 22 किग्रा CO2 अवशोषित करता है (प्रति दिन लगभग 60g)। यह एक औसत है — सक्रिय वृद्धि में उष्णकटिबंधीय पेड़ अधिक अवशोषित कर सकते हैं, जबकि ठंडे जलवायु या निष्क्रिय मौसम में पेड़ कम अवशोषित करते हैं। हम इसे एक आसानी से समझ में आने वाली समतुल्यता के रूप में उपयोग करते हैं।

नहीं, ये केवल प्रत्यक्ष परिचालन उत्सर्जन हैं। पूर्ण जीवनचक्र विश्लेषण में वाहनों का निर्माण, बुनियादी ढांचा बनाना (पटरियाँ, हवाई अड्डे) और ऊर्जा उत्पादन शामिल होगा। रेल आमतौर पर जीवनचक्र तुलनाओं में और भी बेहतर प्रदर्शन करती है क्योंकि पटरियाँ और ट्रेनें दशकों तक चलती हैं।

शॉर्ट-हॉल उड़ानों (500 किमी से कम) में टेकऑफ और लैंडिंग में असंगत रूप से ईंधन की खपत के कारण प्रति-किमी उत्सर्जन अधिक होता है। यह छोटे मार्गों के लिए ट्रेन के फायदे को और भी अधिक बनाता है। 1,000 किमी से अधिक के मार्गों के लिए, प्रति-किमी उड़ान उत्सर्जन थोड़ा कम हो जाता है, लेकिन CO2 पर ट्रेन अभी भी जीतती है।

कार्यप्रणाली

CO2 उत्सर्जन की गणना औसत प्रति-यात्री-किलोमीटर उत्सर्जन कारकों का उपयोग करके की जाती है: ट्रेनों के लिए 41g CO2/यात्री-किमी (1.3× सीधी-रेखा पर अनुमानित रेल दूरी का उपयोग करते हुए) और उड़ानों के लिए 255g CO2/यात्री-किमी (सीधी-रेखा दूरी का उपयोग करते हुए)। ये कारक European Environment Agency (EEA) और UK DEFRA के यूरोपीय औसत हैं। समतुल्यताएं उपयोग करती हैं: पेड़ ~22 किग्रा CO2/वर्ष (0.06 किग्रा/दिन) अवशोषित करते हैं, और एक औसत पेट्रोल कार ~210g CO2/किमी उत्सर्जित करती है।