การเดินทางด้วยรถไฟในสวิตเซอร์แลนด์: เครือข่ายที่ดีที่สุดในโลก

การเดินทางด้วยรถไฟในสวิตเซอร์แลนด์: เครือข่ายรถไฟที่ดีที่สุดในโลก

เครือข่ายรถไฟของสวิตเซอร์แลนด์ถือเป็นเครือข่ายที่ดีที่สุดในโลกตามมาตรฐานที่เป็นกลาง ไม่ว่าจะจากประเทศไหนมาพูดถึง มันไม่ใช่เครือข่ายที่เร็วที่สุด — รถไฟสวิสนั้นหากินที่ความเร็วสูงสุดกว่า 250 กม./ชม. — และมันก็ไม่ใช่เครือข่ายที่ใหญ่ที่สุด สิ่งที่ทำให้มันโดดเด่นนั้นคือการรวมกันของความแม่นยำเวลาที่พิเศษ ความครอบคลุมทั้งภูมิศาสตร์ การบูรณาการหลายโหมดการขนส่งที่ไร้รอยต่อ และปรัชญาการดำเนินการ — taktfahrplan หรือตารางเวลาที่มีช่วงเวลาปกติ — ซึ่งมองว่าการขนส่งสาธารณะเป็นสิทธิสาธารณะมากกว่าผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ การเข้าใจวิธีการทำงานของมันจะทำให้การเดินทางของคุณในสวิตเซอร์แลนด์น่าพึงพอใจและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

SBB/CFF/FFS: ผู้ประกอบการหนึ่งคน ภาษาสามภาษา

ผู้ประกอบการรถไฟหลักของสวิตเซอร์แลนด์เรียกจากสามชื่อที่สอดคล้องกับภาษาราชการสามภาษา คือ SBB (Schweizerische Bundesbahnen ในภาษาเยอรมัน), CFF (Chemins de fer fédéraux ในภาษาฝรั่งเศส) และ FFS (Ferrovie federali svizzere ในภาษาอิตาลี) ทั้งสามชื่อหมายถึงบริษัทเดียวกัน — ผู้ประกอบการรถไฟแห่งชาติที่รับส่งผู้โดยสาร 1.25 ล้านคนต่อวันบนแทร็กที่ยาว 3,200 กิโลเมตร บัตรรถไฟ ทั้งแบบตั๋วเดี่ยวและการ์ดโดยสาร และแอปพลิเคชันต่างๆ ทำงานเหมือนกันในทั้งสามภูมิภาคภาษา

SBB เป็นบริษัทของรัฐที่เป็นของรัฐบาลสวิสเดอรัล และดำเนินการด้วยจริยธรรมการบริการที่สะท้อนค่านิยมที่กว้างขึ้นของสวิตเซอร์แลนด์: สิ่งต่างๆ จะตรงเวลา สะอาด ปลอดภัย และทำงานตามที่โฆษณา ผลการปฏิบัติตรงเวลาของรถไฟ SBB อย่างสม่ำเสมอมีค่าสูงกว่า 92% — หมายความว่ารถไฟน้อยกว่า 1 ใน 12 ขบวนมาถึงช้าเกินกว่าสามนาที นี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญแต่เป็นการออกแบบที่ตั้งใจ: เครือข่ายทั้งหมด รวมถึงการเชื่อมต่อกับ PostBus รถราง เมือง และรถไฟภูเขา ได้รับการประสานงานเพื่อให้มั่นใจว่าคุณสามารถเปลี่ยนระหว่างบริการต่างๆ ด้วยความมั่นใจที่นึกไม่ถึงในประเทศส่วนใหญ่

Taktfahrplan: การเชื่อมต่อเหมือนนาฬิกา

taktfahrplan — ตารางเวลาที่มีช่วงเวลาปกติ — คือรากฐานทางปรัชญาและการดำเนินการของเครือข่ายรถไฟสวิส แทนที่จะจัดตารางรถไฟตามความต้องการ (รถไฟมากขึ้นในชั่วโมงเรียน น้อยลงในเวลาอื่น) สวิตเซอร์แลนด์จัดตารางรถไฟทั้งหมดในช่วงเวลาที่กำหนดตลอดทั้งวัน: รถไฟ InterCity วิ่งทุกชั่วโมงหรือสองชั่วโมงบนเส้นทางหลัก; รถไฟระดับภูมิภาควิ่งทุก 30 นาที; PostBuses เชื่อมต่อหมู่บ้านด้วยจังหวะเดียวกัน การเชื่อมต่อระหว่างบริการต่างๆ ที่สถานีแลกเปลี่ยนจะมีเวลากำหนดไว้เพื่อให้มีเวลาเปลี่ยนเพียงไม่กี่นาที — เพียงพอที่จะสบายสำหรับการเปลี่ยนเพียงพอที่จะมีประสิทธิภาพ

ผลในทางปฏิบัติคือคุณสามารถเดินทางระหว่างจุดใดๆ ในสวิตเซอร์แลนด์ตามตารางเวลาปกติและเชื่อถือได้โดยไม่ต้องปรึกษาตารางเวลาอย่างละเอียด — คุณรู้ว่าจะมีการเชื่อมต่อที่สถานีหลักถัดไป และคุณรู้ว่ามันจะออกไปโดยประมาณเมื่อไร ระบบนี้ได้รับการปรุงแต่งอย่างลึกซึ้งโดยผู้โดยสารชาวสวิสจนกระทั่งบริษัทรถไฟตีพิมพ์สัญญาณเตือนข้อมูลน้อยที่สุดบนชานชาลา: เมื่อคุณมาถึง คุณรู้อยู่แล้วว่าการเชื่อมต่อต่อไปจะออกเมื่อไร

รถไฟภูเขา: เครือข่ายแบบ Rack and Pinion

ภูมิศาสตร์ของสวิตเซอร์แลนด์ — ประเทศที่ถูกครอบงำโดยอัลป์ — ต้องใช้การพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟภูเขาพิเศษที่พบได้เกือบไม่ได้ในความหนาแน่นเดียวกันที่อื่น เครือข่ายรถไฟภูเขาของสวิสรวมถึงประมาณ 700 กิโลเมตรของรถไฟแบบ rack-and-pinion รถเก้าอี้แขวน โกนโดลาอากาศ และรถไฟแบบสนามที่ขยายเครือข่ายรถไฟไปยังภูมิศาสตร์ที่รถไฟทั่วไปไม่สามารถดำเนินการได้

รถไฟแบบ rack ใช้รางที่มีฟัน (rack) เข้าสัมผัสกับเฟืองสว่าง (pinion) บนหัวจักร เพื่อให้ความเป็นไปได้ของการลากและเบรกบนความลาดเอียงที่ชันเกินไปสำหรับความยึดเหนี่ยวของรางทั่วไป รถไฟ Pilatus ใกล้ Lucerne ที่มีความลาดชันสูงสุด 48% เป็นรถไฟแบบ rack ที่ชันที่สุดในโลก รถไฟ Jungfrau ปีนขึ้นไปยัง 3,454 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล — สถานีรถไฟสูงที่สุดในยุโรป — หนึ่งในการผ่านภูมิศาสตร์ที่ชันมากที่รถไฟธรรมชาติจะเป็นไปไม่ได้ บัตรรถไฟสวิสจำนวนมากรวมถึงหรือเสนอส่วนลดในรถไฟภูเขาเหล่านี้ ทำให้เครือข่ายภูเขาสามารถเข้าถึงได้ง่ายกว่าค่าโดยสารแต่ละคนที่อาจแสดง

รถไฟแบบ Panoramic ที่สวยงาม

สวิตเซอร์แลนด์ดำเนินการรถไฟบริการวิหารหลายแห่งที่มีมูลค่าในการจองโดยเฉพาะ Glacier Express ระหว่าง Zermatt และ St. Moritz (หรือ Davos) ข้ามสะพาน 291 แห่งและผ่านอุโมงค์ 91 แห่งในช่วง 7-8 ชั่วโมงผ่านทรรมชาติแบบ Alpine ที่สวยงามที่สุดไหนแล้วก็เห็นในยุโรป Bernina Express ระหว่าง Chur (หรือ Davos) และ Tirano ในอิตาลีเป็นรถไฟมรดกโลก UNESCO ข้ามอัลป์ที่เกือบ 2,300 เมตร GoldenPass ระหว่าง Montreux และ Lucerne ผ่านพื้นที่ยาน Swiss Midlands และเขาเขา Bernese Oberland

ทั้งสามต้องจองล่วงหน้า (ค่าเพิ่มเติมประมาณ 15-40 CHF) แม้ว่าตั๋วรถไฟปกติหรือบัตรโดยสารจะเพียงพอสำหรับการเดินทาง — คุณกำลังจ่ายสำหรับที่นั่งเฉพาะ ไม่ใช่การเข้าถึงเส้นทาง สำหรับ Glacier Express โดยเฉพาะ ดูคำแนะนำที่เฉพาะเจาะจงของเรา เกี่ยวกับ Glacier Express

บัตรลดราคาครึ่งหนึ่งและบัตรการเดินทาง GA

สวิตเซอร์แลนด์มีบัตรลดราคาหลักสองใบสำหรับผู้เดินทางที่มีความสม่ำเสมอ บัตรครึ่งราคา (Halbtax) มีราคา 185 CHF ต่อปีและให้ส่วนลด 50% สำหรับการเดินทางด้วยรถไฟ SBB ทั้งหมด บริการ PostBus และเรือทะเลสาบและรถไฟภูเขาจำนวนมาก สำหรับผู้มาเยือนที่ใช้จ่ายมากกว่าประมาณ 300-400 CHF สำหรับตั๋วรถไฟสวิส บัตรครึ่งราคาจะจ่ายเงินของตัวเอง ผู้เยี่ยมชมสามารถซื้อเวอร์ชันหนึ่งเดือนสำหรับ 99 CHF ผ่านแอปหรือเว็บไซต์ SBB

บัตรการเดินทาง GA (General-Abonnement) เป็นสิ่งที่เทียบเท่าสวิสของการเดินทางไม่จำกัด — ใช้ได้บนรถไฟ SBB ทั้งหมด เส้นทาง PostBus ส่วนใหญ่ และรถไฟเอกชนจำนวนมากตามค่าธรรมเนียมประจำปีคงที่ประมาณ 3,860 CHF (ชั้นสองคน) หรือ 6,300 CHF (ชั้นแรก) มันเป็นผ่านการเดินทางที่ครอบคลุมที่สุดของโลกในแง่ของความครอบคลุมเครือข่ายที่สัมพันธ์กับขนาดประเทศ และเป็นผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่สำหรับผู้อยู่อาศัยมากกว่าท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวต่างชาติควรแทนที่จะมองไปที่ Swiss Travel Pass ที่มีให้ผ่านตัวแทนรถไฟระหว่างประเทศ ซึ่งให้ความครอบคลุมที่คล้ายกันสำหรับช่วงเวลา 3-15 วันติดต่อกัน

แอป SBB และเคล็ดลับการปฏิบัติ

แอป SBB มีให้ใช้ในภาษาอังกฤษ เยอรมัน ฝรั่งเศส อิตาลี และภาษาอื่นๆ อีกมากมาย มันมีการวางแผนการเดินทางแบบเรียลไทม์ การซื้อตั๋ว และข้อมูลการออกเดินทางสดอย่างแท้จริงทั่วทั้งเครือข่ายแห่งชาติรวมถึง PostBus ตั๋วที่ซื้อในแอปจะแสดงเป็นรหัส QR; ผู้ตรวจสอบตั๋วจะสแกนโดยตรงจากหน้าจอโทรศัพท์ แอปยังแสดงความอิ่มตัวของรถไฟแบบเรียลไทม์ (ตัวชี้ สีเขียว/เหลือง/แดง ต่อ carriage) — คุณลักษณะที่มีประโยชน์อย่างแท้จริงบนเส้นทางยอดนิยม

รถไฟสวิสจัดองคาพยพตามชั้น (ชั้นแรกและสอง) พร้อมเครื่องหมายที่ชัดเจนบนภายนอก carriage ชั้นแรก carriages โดยทั่วไปมีพื้นที่มากขึ้นและการเดินทางที่เงียบสงบ; นักเดินทางธุรกิจสวิสจำนวนมากซื้อชั้นแรกโดยเฉพาะสำหรับความหนาแน่นของฝูงชนที่ลดลงมากกว่าสำหรับสิ่งสะดวกสบายเพิ่มเติม การขนส่งจักรยานมีให้บนรถไฟส่วนใหญ่แต่ต้องการการจองแยกต่างหาก

ประกาศสถานีสองภาษาและสามภาษาเป็นลักษณะของการเดินทางสวิส — เยอรมัน ฝรั่งเศส อิตาลี และมักจะอังกฤษอย่างแท้จริงออกประกาศที่สถานีหลักทั้งหมด ชื่อสถานีจะแสดงในภาษาภูมิภาคที่เกี่ยวข้อง สำหรับการเปรียบเทียบบัตรโดยสารแบบเต็ม ดูคำแนะนำของเรา เกี่ยวกับ Swiss Travel Pass

Swiss Travel Pass สมควรได้รับความสนใจพิเศษสำหรับผู้เยี่ยมชมที่วางแผนการเดินทางด้วยรถไฟมากกว่าหนึ่งหรือสองวัน มันครอบคลุมเครือข่ายแห่งชาติของ SBB ทั้งหมดบวกบริการเรือส่วนใหญ่ เส้นทาง PostBus และระบบการขนส่งเมืองในกว่า 90 เมือง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง รวมถึงการเข้าชมพิพิธภัณฑ์ฟรี 500 แห่งขึ้นไปทั่วสวิตเซอร์แลนด์ สำหรับประสบการณ์การเดินทางด้วยรถไฟแบบ scenic การผ่านครอบคลุมเส้นทาง panoramic ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม: Glacier Express, Bernina Express และ GoldenPass Line ทั้งหมดรวมอยู่ (การจองที่นั่งมีค่าสำหรับบริการบางอย่าง) ผู้มาเยือนที่เน้นการเดินทางด้วยรถไฟแบบ scenic เท่านั้นควรเปรียบเทียบการผ่านกับค่าใช้จ่าย point-to-point ของตารางเวลาเฉพาะของพวกเขา; สำหรับสิ่งใดก็ตามที่ครอบคลุมสองหรือมากกว่าเส้นทาง scenic ที่ยิ่งใหญ่บวกกับการขนส่งเมือง Pass เกือบจะแน่นอนชนะในราคา