🌎 Africa

0 quốc gia có ga đường sắt.

Mạng lưới đường sắt châu Phi phản ánh lịch sử thuộc địa phức tạp của lục địa và những thách thức phát triển cơ sở hạ tầng đang diễn ra. Hầu hết các tuyến đường sắt hiện có được xây dựng trong thời thuộc địa để vận chuyển nguyên liệu thô từ nội địa ra các cảng ven biển, không phải để kết nối người và thành phố. Kết quả là nhiều mạng lưới bị phân mảnh, hoạt động trên các khổ đường ray khác nhau và kết nối xuyên biên giới rất hiếm. Bất chấp những thách thức cấu trúc này, một số quốc gia đang thực hiện các khoản đầu tư đáng kể để hiện đại hóa và mở rộng cơ sở hạ tầng đường sắt của họ. Maroc đã khai trương Al Boraq vào năm 2018, tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của châu Phi, kết nối Casablanca và Tangier ở tốc độ lên đến 320 km/h và rút ngắn thời gian hành trình từ bốn giờ bốn mươi lăm phút xuống còn hơn hai giờ. Gautrain của Nam Phi, khai trương năm 2010, cung cấp kết nối đường sắt nhanh giữa Johannesburg, Pretoria và Sân bay Quốc tế OR Tambo, vận hành ở tốc độ lên đến 160 km/h. Tàu điện nhẹ Addis Ababa và tuyến đường sắt điện khổ tiêu chuẩn Addis Ababa-Djibouti, hoàn thành năm 2017 với đầu tư của Trung Quốc, đại diện cho thế hệ mới trong phát triển đường sắt châu Phi. Các tuyến đường sắt di sản ngắm cảnh và dịch vụ hướng đến du lịch mang lại những trải nghiệm đáng nhớ cho du khách. Tàu hạng sang Rovos Rail giữa Pretoria và Cape Town được coi là một trong những hành trình đường sắt tuyệt vời nhất thế giới. Madaraka Express của Kenya, khai trương năm 2017 trên tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn mới giữa Nairobi và Mombasa, đã làm thay đổi du lịch nội địa. Khắp Bắc Phi, Maroc và Ai Cập duy trì các mạng lưới liên thành phố hoạt động, và Chương trình nghị sự 2063 của Liên minh châu Phi bao gồm tầm nhìn dài hạn về một mạng lưới đường sắt lục địa.

Al Boraq của Maroc là tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên châu Phi, chạy ở tốc độ lên đến 320 km/h giữa Casablanca và Tangier.

Gautrain của Nam Phi kết nối Johannesburg, Pretoria và Sân bay OR Tambo và là một trong những hệ thống đường sắt nhanh hiện đại nhất châu Phi.

Madaraka Express của Kenya rút ngắn hành trình Nairobi-Mombasa từ hơn 10 giờ bằng đường bộ xuống còn dưới 5 giờ bằng đường sắt khổ tiêu chuẩn.

Mạng lưới đường sắt quốc gia của Ai Cập là một trong những mạng lưới lâu đời nhất châu Phi, với tuyến Cairo-Alexandria có từ năm 1854.

Tàu hạng sang Pride of Africa của Rovos Rail chạy 3.200 km từ Pretoria đến Cape Town và thường được xếp hạng trong số những hành trình đường sắt vĩ đại nhất thế giới.

Quốc Gia

Câu Hỏi Thường Gặp

Hành trình đường sắt xuyên châu Phi liên tục hiện không thể thực hiện. Các mạng lưới của lục địa được xây dựng thành từng đoạn riêng lẻ với các khổ đường ray khác nhau, và kết nối xuyên biên giới rất hiếm. Tuyến đường sắt TAZARA giữa Tanzania và Zambia là một trong số ít dịch vụ xuyên biên giới đường dài. Chương trình Tầm nhìn 2063 của Liên minh châu Phi bao gồm một mạng lưới lục địa, nhưng đây vẫn là một khát vọng dài hạn.
Về hạng sang và cảnh quan, tuyến Cape Town đến Pretoria của Rovos Rail thật đặc biệt — toa cổ điển, ẩm thực năm sao và tầm nhìn vùng Winelands, Karoo và cao nguyên. Để có trải nghiệm thực tế nhưng vẫn ngắm cảnh, Al Boraq của Maroc giữa Casablanca và Tangier cung cấp dịch vụ cao tốc hiện đại với tầm nhìn bờ biển Đại Tây Dương. Madaraka Express của Kenya mang lại hành trình giá cả phải chăng và ngắm cảnh qua những vùng đất phong phú động vật hoang dã giữa Nairobi và Mombasa.
Al Boraq được vận hành bởi ONCF và chạy giữa Casablanca Voyageurs và Tanger Ville, dừng tại Kénitra và Tanger Med. Hành trình mất khoảng hai giờ mười phút. Vé có thể đặt trực tuyến qua website của ONCF hoặc tại quầy vé ga. Tàu sử dụng toa xe Alstom Euroduplex giống hệt TGV Duplex của SNCF.
Mức độ an toàn thay đổi đáng kể tùy theo quốc gia và nhà khai thác. Các dịch vụ hiện đại như Al Boraq ở Maroc, Gautrain ở Nam Phi và Madaraka Express ở Kenya hoạt động theo tiêu chuẩn an toàn cao. Các mạng lưới cũ, di sản ở các nước khác có thể có tiêu chuẩn thấp hơn và thời gian hành trình dài hơn, kém tin cậy hơn. Nên kiểm tra điều kiện hiện tại qua các khuyến nghị du lịch và nguồn thông tin du lịch địa phương trước khi lên kế hoạch đi tàu trên các mạng lưới kém phát triển hơn.
Gautrain là hệ thống đường sắt nhanh ở tỉnh Gauteng, Nam Phi, kết nối Sân bay Quốc tế OR Tambo đến Sandton (15 phút), Johannesburg Park Station (19 phút), Rosebank và Pretoria (38 phút từ Sân bay). Nó vận hành ở tốc độ lên đến 160 km/h và là dịch vụ đường sắt đáng tin cậy nhất Nam Phi. Thanh toán bằng thẻ Gautrain.
Nam Phi có cơ sở hạ tầng đường sắt rộng nhất lục địa, với cả dịch vụ hành khách và hàng hóa. Maroc có đường sắt hành khách hiện đại nhất, bao gồm dịch vụ cao tốc. Mạng lưới quốc gia của Ai Cập là một trong những mạng lưới dài nhất châu Phi. Ethiopia, Kenya và Tanzania gần đây đã khai trương hoặc nâng cấp các tuyến quan trọng với đầu tư quốc tế. Nigeria đang mở rộng mạng lưới, sau khi khai trương tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lagos-Ibadan vào năm 2021.