🌏 Asia

0 quốc gia có ga đường sắt.

Châu Á là nơi có những hệ thống đường sắt tham vọng và tiên tiến về công nghệ nhất thế giới. Trung Quốc vận hành mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất hành tinh, với hơn 42.000 km đường chuyên dụng kết nối hàng trăm thành phố ở tốc độ lên đến 350 km/h. Shinkansen của Nhật Bản, bắt đầu hoạt động từ năm 1964, đã tiên phong cho đường sắt cao tốc hiện đại và ngày nay chở hơn 420 triệu hành khách mỗi năm với kỷ lục an toàn không có tai nạn chết người. KTX của Hàn Quốc kết nối Seoul đến Busan trong hai giờ hai mươi phút, trong khi Đường sắt Cao tốc Đài Loan đi hết chiều dài hòn đảo trong chín mươi phút. Mạng lưới đường sắt của Ấn Độ là lớn nhất châu Á tính theo tổng chiều dài tuyến, với Đường sắt Ấn Độ chở hơn tám triệu hành khách mỗi ngày trên 68.000 km đường ray. Đất nước đang nhanh chóng mở rộng các đoàn tàu bán tốc độ cao Vande Bharat và xây dựng tuyến tàu cao tốc đầu tiên giữa Mumbai và Ahmedabad sử dụng công nghệ Shinkansen. Tuyến đường sắt xuyên Siberia, dài 9.289 km từ Moscow đến Vladivostok, đi qua Trung và Đông Á và vẫn là một trong những hành trình đường dài vĩ đại nhất thế giới, mất khoảng bảy ngày để hoàn thành. Đông Nam Á đang đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng đường sắt, với Lào khai trương tuyến đường sắt đầu tiên vào năm 2021 kết nối với Trung Quốc, Thái Lan mở rộng mạng lưới cao tốc và Việt Nam lên kế hoạch xây dựng tuyến cao tốc Bắc-Nam lớn. Sự đa dạng của trải nghiệm đường sắt khắp châu Á — từ tàu cao tốc chạy ngang qua núi Phú Sĩ đến đường sắt núi di sản ở Sri Lanka — khiến lục địa này trở thành điểm đến đặc biệt cho du khách đường sắt.

Mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc vượt 42.000 km — nhiều hơn phần còn lại của thế giới cộng lại.

Shinkansen của Nhật Bản đã hoạt động từ năm 1964 mà không có tai nạn chết người hành khách qua hàng tỷ chuyến đi.

Đường sắt Ấn Độ vận chuyển khoảng 8 triệu hành khách mỗi ngày, trở thành nhà vận chuyển đường sắt hành khách lớn nhất thế giới trong ngày.

Tuyến đường sắt xuyên Siberia dài 9.289 km là tuyến đường sắt liên tục dài nhất thế giới.

KTX của Hàn Quốc đã rút ngắn thời gian di chuyển Seoul-Busan từ bốn tiếng rưỡi xuống còn hai giờ hai mươi phút khi khai trương vào năm 2004.

Quốc Gia

Câu Hỏi Thường Gặp

Vé Shinkansen có thể mua tại các phòng vé JR (Midori no Madoguchi) ở các ga lớn, từ máy bán vé hoặc qua ứng dụng JR. Du khách nước ngoài thường mua Japan Rail Pass trước khi đến, bao gồm đi tàu Shinkansen không giới hạn trên hầu hết các tuyến (ngoại trừ các dịch vụ Nozomi và Mizuho). Không bắt buộc đặt trước nhưng nên đặt chỗ ngồi có đặt trước trên các tuyến đông đúc.
Đường sắt cao tốc Trung Quốc ngày càng dễ tiếp cận với du khách quốc tế. Vé có thể đặt qua nền tảng Trip.com hoặc tại quầy vé ga với hộ chiếu. Các ga lớn có biển báo và thông báo bằng tiếng Anh. Ví dụ tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải mất chưa đến năm giờ và có giá chỉ bằng một phần nhỏ so với vé máy bay tương đương.
Japan Rail Pass là thẻ nổi tiếng nhất, có hiệu lực 7, 14 hoặc 21 ngày. Hàn Quốc có KR Pass cho du khách nước ngoài. Ấn Độ có Indrail Pass cho phép đi tàu không giới hạn trên toàn mạng lưới. Đối với du lịch đa quốc gia, không có thẻ đường sắt thống nhất toàn châu Á, nên thẻ theo từng quốc gia hoặc vé lẻ là cách tiếp cận thông thường.
Có, mặc dù cần lên kế hoạch kỹ. Tuyến đường bộ phổ biến nhất đi qua Nga theo tuyến xuyên Siberia hoặc xuyên Mông Cổ. Bạn có thể đi từ London đến Bắc Kinh trong khoảng 12 đến 14 ngày bằng cách kết hợp Eurostar, ICE Đức, tàu Ba Lan và Nga đường dài, và dịch vụ xuyên Mông Cổ qua Ulaanbaatar.
Tuyến đường sắt Himalayan Darjeeling ở Ấn Độ (Di sản Thế giới UNESCO) uốn lượn qua các vườn trà ở độ cao hơn 2.000 mét. Tuyến Kandy-Ella ở Sri Lanka đi qua vùng cao nguyên sương mù và được coi là một trong những hành trình đường sắt đẹp nhất thế giới. Các tuyến Hokkaido của Nhật Bản trải qua những cảnh quan mùa đông bao la, và Tuyến đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng ở Trung Quốc leo lên độ cao 5.072 mét so với mực nước biển.
Với quãng đường dưới 600 km giữa các trung tâm thành phố, đường sắt cao tốc thường nhanh hơn và tiện lợi hơn đi máy bay ở Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc. Với quãng đường dài hơn hoặc di chuyển xuyên biên giới, đi máy bay thường nhanh hơn nhưng thiếu sự tiện lợi từ trung tâm đến trung tâm và trải nghiệm ngắm cảnh của đường sắt.