La Gare de Lyon à Paris et le Train Bleu

Gare de Lyon de Paris et le Train Bleu

De toutes les grandes gares de Paris, Gare de Lyon est celle qui récompense l'exploration lente de la façon la plus riche. Ce n'est pas simplement une porte vers le sud de la France, la Suisse et l'Italie — c'est un monument à la Belle Époque et le foyer de l'un des intérieurs de restaurant les plus extraordinaires d'Europe. Pour le voyageur avec un TGV à prendre ou une heure paresseuse à passer, Gare de Lyon offre une expérience contrairement à toute autre gare du monde.

L'Exposition Universelle de 1900 et les origines de la gare

Gare de Lyon a été reconstruite et agrandie spécifiquement pour l'Exposition Universelle de 1900 — la foire mondiale qui a également produit le Grand Palais, le Petit Palais, le Pont Alexandre III et l'ouverture du Métro de Paris. Le nouveau bâtiment de la gare, conçu par Marius Toudoire et terminé en 1900, était destiné à faire impression sur les millions de visiteurs arrivant du sud. Il a largement réussi.

L'élément le plus visible de la conception de Toudoire est la tour d'horloge — 67 mètres de haut, surmontée d'un cadran d'horloge de 6,4 mètres de diamètre, et visible à une distance considérable le long du Boulevard Diderot. La tour a été modelée en partie sur les campaniles du nord de l'Italie, un clin d'œil aux destinations italiennes desservies par les trains ci-dessous. C'est un morceau confiant d'architecture civique, et il donne à Gare de Lyon une silhouette que la plupart des Parisiens peuvent immédiatement identifier de l'autre côté de la ville. Les quatre cadrans d'horloge de la tour étaient originalement illuminés.