バルセロナからマドリードへAVEで：スペイン最速路線

スペイン最大の高速鉄道回廊が競争激化

バルセロナ～マドリード回廊は、世界有数の高速鉄道の成功事例の一つであり、2024年時点では最も競争力のある価格設定を持つ地域でもあります。現在、3つの異なる事業者が634キロメートルの路線でサービスを提供しており、最速列車では2時間30分ほどで両都市間の距離をカバーしています。民間事業者の参入により、運賃は劇的に低下し、片道10ユーロ以下の座席も利用できるようになりました。

バルセロナ～マドリード間の高速鉄道は2008年に完成し、1,435ミリメートルの標準軌間で運行しています（スペインの既存ネットワークが広軌を使用しているのとは異なります）。列車は運行時に時速300～310キロメートルに達しますが、最速の商用速度は最も直線的なルートに限定されています。

3つの事業者の比較

Renfe AVEとAvlo

Renfeは現職の国営事業者であり、依然として最も頻繁なサービスを運営しており、両ブランド合計で1日30本以上の列車を運行しています。フルサービスのAVEブランドは4つのクラス（ツーリスタ/ツーリスタプラス/プレフェレンテ/クラブ）を提供し、クラブクラスはフルミール、ラウンジアクセス、および最大限の柔軟性を提供します。予算志向のAvloブランド（2021年開設）は、Renfeの競争への対応であり、無料Wi-Fi、USB充電、スナックカーなどの優れた基本設備を提供しながら、かなり低い運賃を実現しています。

OUIGO España

フランスの親会社Transdevが所有するOUIGO Españaは、2021年にこのルートに参入し、第三者の運営者として確立されました。1つの標準クラスのシンプルなアプローチと、より広いシートスペースを備えたXLオプション（有料）が特徴です。OUIGOは特にバルセロナ～マドリード間で非常に攻撃的な価格設定を実施しており、多くの乗客の最初の選択肢となっています。

Iryo

Iryoは他の2つより新しく登場した事業者で、イタリアのItaloのモデルに基づいています。3つのクラス（イニシアル、シングラー、サブリメ）を提供し、より高級な乗車体験を強調しています。基本的には約3倍の価格で、AVEやOUIGOよりも高級なサービスを求める旅客層をターゲットにしています。

実用的な情報

所要時間:最速列車は約2時間30分で移動しますが、停車駅の多い列車は最大3時間以上かかることもあります。

座席予約:すべての事業者で座席予約はチケット価格に含まれています。

駅:バルセロナの駅はSants（Estació de Sants）またはFrança（Estació de França）です。マドリードはAtocha（Estación de Atocha）です。