所要時間予測

これらは平均速度に基づいたおおよその推定値です。実際の時間は停車駅数、線路品質、速度制限、国境通過、事業者のダイヤなど多くの要因によって異なります。高速ルート（例：パリ〜リヨンTGV）では実際の時間の10〜20%以内に収まることが多いです。停車駅が多い地域路線では20〜40%程度長くなる場合もあります。

高速（時速250km）：TGV、ICE、AVE、新幹線などの専用高速線を走り停車駅が少ない列車。急行（時速160km）：幹線上を走るIC、EC列車などで、停車駅が中程度の都市間列車。地域（時速100km）：小駅にも停車するRE、RB、TERなどのローカル列車。通勤（時速60km）：Sバーン、RER、セルカニアスなど頻繁に停車する近郊列車。

いいえ、これらは数学的な推定値であり、実際の時刻表データではありません。実際の発車時刻や所要時間については、各事業者のウェブサイトや、TrainlineやOmioなどの予約プラットフォームでご確認ください。

平均速度にはすでに停車時間と加減速の余裕が組み込まれています。たとえば、「高速」の平均時速250kmは、列車が終始最高速度を維持するわけではないことを考慮しています。TGVの最高速度は時速320kmですが、停車時間を含む平均は時速250km程度になります。

主要な高速鉄道ネットワークは、フランス（TGV、最高時速320km）、ドイツ（ICE、時速300km）、スペイン（AVE、時速310km）、イタリア（フレッチャロッサ、時速300km）、日本（新幹線、時速320km）、中国（CRH、時速350km）、韓国（KTX、時速305km）などにあります。その他にも時速200km以上の路線を持つ国が複数あります。

このツールは1つのルートについて4種類の列車タイプをすべて表示します。異なるルートを比較するには、異なる駅のペアで複数回計算を実行してください。TrainFYIの各ルートページにも推定所要時間が掲載されています。