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Spanien hat das längste Hochgeschwindigkeitsbahnnetz in Europa und das zweitlengste der Welt mit über 3.900 km AVE-Strecken (Alta Velocidad Española), betrieben von Renfe. Das Netz verbindet Madrid mit Barcelona in 2,5 Stunden, Madrid mit Sevilla in 2,5 Stunden, Madrid mit Valencia in 1,5 Stunden und Madrid mit Málaga in 2,5 Stunden. Züge erreichen Geschwindigkeiten bis zu 310 km/h auf dedizierter Infrastruktur. IRYO, ein 2022 eingeführter privater Betreiber, konkurriert auf den Korridoren Madrid-Barcelona und Madrid-Valencia, und Ouigo Spain betreibt kostengünstige Hochgeschwindigkeitsdienste auf denselben Strecken und drückt die Preise erheblich. Spanien verwendet Regelspur (1.435 mm) auf seinem Hochgeschwindigkeitsnetz, während das konventionelle Breitspur-Netz (1.668 mm) Regional- und Pendlerverkehrsdienste bedient. Renfe's Avant-Züge bieten erschwingliche Kurzstrecken-Hochgeschwindigkeitsdienste zwischen nahegelegenen Städten. Spanien führte 2022-2023 kostenlose oder stark subventionierte Fahrkarten für Cercanías-Pendlerzüge, Rodalies (Katalonien) und Media Distancia-Regionalzüge ein, was Regionalreisen sowohl für Einwohner als auch für Touristen außergewöhnlich günstig macht. Für Fernverkehr mit AVE bietet eine Buchung 2-3 Monate im Voraus auf renfe.com oder über die Renfe-App Zugang zu Promo-Tarifen ab etwa EUR 15. Der Spanien-Pass (für Nicht-Einwohner) und Eurail/Interrail decken AVE-Dienste ab, wobei Platzreservierungsgebühren anfallen. Renfe's Combinado-Ticket integriert AVE mit Fernbus-Verbindungen, um Ziele zu erreichen, die noch nicht vom Hochgeschwindigkeitsnetz bedient werden.