🇮🇹 Turin
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Torino Porta Susa est la gare à grande vitesse moderne de Turin, inaugurée dans sa forme souterraine actuelle en 2012 dans le cadre d'un grand projet de passante ferroviaire urbain qui a enfoui les voies sous le centre-ville. Le spectaculaire pavillon d'entrée en verre sur le Corso Inghilterra accueille les trains Frecciarossa sur l'axe Turin–Milan–Venise ainsi que les services TGV reliant Turin directement à Lyon et à Paris. La ligne 1 du métro relie Porta Susa à Porta Nuova et au reste de la ville, et le quartier environnant fait l'objet d'un important réaménagement urbain.
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Faits essentiels
| Pays | 🇮🇹 Italy |
| Type | Standard |
| Coordonnées | 45,071832, 7,665164 |
| Fuseau horaire | Europe/Rome |
| Correspondances | 0 |
| Code UIC | 8300035 |
Foire aux questions
Porta Susa est située à la lisière ouest du centre historique et les principales rues commerçantes sont accessibles à pied en une dizaine de minutes. Le métro de Turin (ligne 1) s'arrête à Porta Susa, avec une correspondance vers Porta Nuova et le reste de la ville.
Les services Frecciarossa à grande vitesse vers Milan, Florence, Rome et Naples s'arrêtent tous à Porta Susa, devenue la principale gare à grande vitesse de Turin en 2013. Les trains TGV à destination de Lyon et Paris partent également d'ici, ce qui en fait la principale porte d'entrée ferroviaire internationale de Turin.
Un service de consigne à bagages est disponible à Porta Susa, au sein du bâtiment moderne de la gare. La gare a été conçue avec des équipements contemporains pour les voyageurs, notamment des cafés, des boutiques et un hôtel directement relié au terminal.
Les services à grande vitesse TGV Lyria depuis Torino Porta Susa atteignent Paris Gare de Lyon en environ cinq heures et demie à six heures, en passant par les tunnels du Mont Cenis ou du Fréjus sous les Alpes. Les services circulent plusieurs fois par jour en été et moins fréquemment en hiver.
Porta Susa a été développée dans le cadre du projet Passante Ferroviario de Turin, qui a enterré la voie ferrée principale sous la ville afin de supprimer une barrière majeure entre les quartiers ouest et est. Le remarquable auvent en verre et en acier qui surplombe la gare est devenu un emblème du design ferroviaire contemporain italien.
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Données mises à jour le : 2026-02-27