🇮🇹

Gares ferroviaires

L'Italie exploite un réseau ferroviaire fragmenté dirigé principalement par Trenitalia (Groupe FS), avec un service haute vitesse dominé par les trains Frecciarossa 1000, Frecciarossa, et Frecciargento. Les itinéraires clés incluent Milan à Rome en 2,5 heures (650 km, à 260 km/h), Rome à Naples en 2,5 heures, et Florence à Rome en 1,75 heure. Le réseau de la Méditerranée (côte amalfitaine, Cinque Terre) est accessible via des services régionaux pittoresques. Les tarifs haute vitesse italienne sont généralement modérés comparés au Royaume-Uni et à la Suisse, avec des tarifs Freccia réservés à l'avance commençant à environ 15-25 EUR. Les services Regionale et Regionale Veloce (RV) offrent une couverture extensive des petites villes et villages à des tarifs très bas (généralement 5-15 EUR). L'Italie est couverte par les passes Eurail et Interrail Global, ainsi que le pass Italie dédié. Le transport urbain à Rome, Florence, Milan et Venise est complimenté par les métros, trams et bus. Venise dispose d'un système unique de vaporetto (bateau-bus) le long du Grand Canal et des autres canaux.

4 309

Gares

Gares principales

Opérateurs

Oui

Train à grande vitesse

Infrastructure ferroviaire

Écartement des voies

1435 mm

Électrification

3 kV DC

Opérateurs

Italo

High Speed · 300 km/h

Trenitalia

National · 300 km/h

Itinéraires populaires

37 km

243 km

967 km

659 km

Milan Orbetello-Monte Argentario

375 km

Gares

Gare	Ville	Type	Correspondances
Milan	—	Major	778
Venise	—	Major	778
Côme	—	Major	778
Bolzano/Bozen	—	Major	778
Vérone	—	Major	778
Trieste Centrale	—	Major	778
Naples	—	Major	778
Turin	—	Major	778
Orbetello-Monte Argentario	—	Major	778
Reggio de Calabre	—	Major	778
Potenza Centrale	—	Major	778
Prato Centrale	—	Major	778
Rimini	—	Major	778
Pescara Centrale	—	Major	778
Palerme	—	Major	778
Florence	—	Major	778
Messine	—	Major	778
Rome	—	Major	778
Tirano	—	Major	778
Livourne	—	Major	778
La Spezia Centrale	—	Major	778
Lamezia Terme Centrale	—	Major	778
Gênes	—	Major	778
Catane	—	Major	778
Bari Centrale	—	Major	777
Reggio Emilia	—	Major	778
Agropoli-Castellabate	—	Major	778
Cattolica-San Giovanni-Gabicce	—	Major	778
Trévise	—	Major	778
Ancône	—	Major	778
Bologne	—	Major	778
Pise	—	Major	778
Borgo Valsugana Est	—	Major	778
Ciampino	—	Major	778
Montecatini Centro	—	Major	778
Brolo-Ficarra	—	Major	778
Milan	—	Major	778
Modugno città	—	Major	777
Agrigente	—	Major	778
Bénévent	—	Major	778
Cervia-Milano Marittima	—	Major	778
Igea Marina	—	Major	778
Imperia	—	Major	778
Oliveri-Tindari	—	Major	778
Catanzaro (Germaneto)	—	Major	778
Novare	—	Standard	0
Malles Venosta Mals	—	Major	778
Mottola Bivio	—	Major	778
Nardò Città	—	Major	778
Todi Ponte Rio	—	Major	778

Foire aux questions

Le Frecciarossa 1000 est le train le plus rapide d'Italie, opérant à une vitesse maximale de 360 km/h, bien que la vitesse commerciale sur la plupart des itinéraires soit d'environ 260 km/h. Milan à Rome prend 2,5 heures en Frecciarossa.

Les tarifs Milan-Rome (650 km, 2,5 heures en haute vitesse) varient d'environ 15 EUR pour les tarifs économiques réservés à l'avance jusqu'à 100 EUR pour les billets tarif complet en heure de pointe. Les tarifs médians pour une réservation de 2-3 semaines à l'avance sont généralement 30-50 EUR.

Oui. Le pass Eurail Global et le pass Italie dédié sont valides sur Trenitalia et la plupart des opérateurs régionaux. Les réservations de siège sont obligatoires sur les services haute vitesse (Frecciarossa, Frecciargento) et sont facturées au-delà de la réservation du pass (généralement 10-15 EUR).

Oui. La station de La Spezia, accessible par les services régionaux depuis Gênes et Florence, est le principal point d'entrée pour les Cinque Terre. Des trains régionaux locaux relient les cinq villages côtiers. Une carte d'accès à Cinque Terre combinée peut être achetée avec des billets de train pour un accès illimité aux villages.

Trenitalia a atteint une ponctualité d'environ 85% pour les services haute vitesse ces dernières années, mieux que plusieurs voisins européens. Les services régionaux ont une ponctualité légèrement inférieure d'environ 75-80%. Les retards sur les services régionaux sont courants, en particulier sur les lignes du sud moins modernisées.