🇨🇿 チェコ

鉄道駅

チェコ's 鉄道ネットワーク is one of Central Europe's most extensive, with CD (Ceske drahy) as the dominant operator. プラハ is the hub, with connections to Brno (2h30m), Ostrava (3h), and Ceske Budejovice (2h30m) via IC and EC trains reaching up to 160 km/h on the main corridors. Private operator RegioJet (yellow trains) and Leo Express compete on key routes including プラハ-Brno and プラハ-Ostrava, offering modern coaches, onboard Wi-Fi, and competitive fares that have significantly reduced prices. Czech rail is a key transit corridor for international services: プラハ sits on the ウィーン-Dresden-ベルリン axis and is served by EC and RJ trains to ウィーン (4h), ベルリン (4h), ブダペスト (7h), and ワルシャワ (7h). A new 高速鉄道 network (Vysoka rychlost zeleznice) connecting プラハ to Brno, Ostrava, and Dresden is in planning, with first sections targeted for the 2030s. Currently, speeds on the main プラハ-Brno corridor are being upgraded to 200 km/h. Tickets are 利用可能 at cd.cz, the CD app, regiojet.cz, and leoexpress.cz. Czech domestic fares are affordable by Western European standards. The Na Ceste card offers unlimited domestic rail travel. チェコ is covered by ユーレイル/インターレール. The scenic Elbe River route from プラハ to Dresden is a popular choice for travelers heading toward ドイツ.

469

駅

主要駅

鉄道事業者

いいえ

高速鉄道

鉄道インフラ

軌間

1435 mm

電化

3 kV DC

鉄道事業者

CD

National · 160 km/h

駅

駅	都市	種類	接続
プラハ	—	Major	778
ウスティー・ナド・ラベム中央駅	—	Major	778
ブルノ	—	Major	778
プルゼニ	—	Major	778
オストラヴァ	—	Major	778
ジェチーン	—	Standard	0
ブルノ	—	Standard	0
リベレツ	—	Standard	0
パルドゥビツェ	—	Standard	0
オロモウツ	—	Standard	0
プラハ・ホレショヴィツェ	—	Standard	0
カルロヴィ・ヴァリ	—	Standard	0
テプリツェ・ヴ・チェハーフ	—	Standard	0
フラスト・ウ・フルディミ	—	Standard	0
メジムニェスティー駅	—	Standard	0
ベラー・ポト・ベズデゼム	—	Standard	0
ベルチツェ	—	Standard	0
ベロティン	—	Standard	0
ホルニー・スハー	—	Standard	0
ブルンタール	—	Standard	0
レトフラト	—	Standard	0
レトヴィツェ	—	Standard	0
ベロウン	—	Standard	0
ドブジャニ	—	Standard	0
チャストロヴィツェ	—	Standard	0
ボフミン	—	Standard	0
ボフティツェ	—	Standard	0
フルメツ・ナド・ツィドリノウ	—	Standard	0
ホツェニュ	—	Standard	0
チーゾヴァ	—	Standard	0
チーチェニツェ	—	Standard	0
チーメリツェ	—	Standard	0
ブジェツラフ	—	Standard	0
ブジェスト駅	—	Standard	0
イェセニーク・ナト・オドロウ駅	—	Standard	0
アダモフ	—	Standard	0
ベネショフ・ナト・プロウチュニツィー	—	Standard	0
ベネショフ・ウ・プラヒ	—	Standard	0
ビリナ	—	Standard	0
ブリジェヨフ	—	Standard	0
ブルドフ	—	Standard	0
ブルドフ温泉	—	Standard	0
ブラジョヴィツェ	—	Standard	0
ボイコヴィツェ	—	Standard	0
Petrovice u Karviné	—	Standard	0
ブジェズニツェ	—	Standard	0
ホルニー・リポヴァ	—	Standard	0
ブルノ	—	Standard	0
ブルノ	—	Standard	0
チャースラフ	—	Standard	0

よくある質問

RegioJet (yellow trains) and Leo Express (blue trains) both operate プラハ-Brno-Ostrava and some international routes. They offer modern coaches, steward service, Wi-Fi, and often lower fares than CD. RegioJet also operates プラハ-ウィーン and プラハ-ブダペスト routes. All three operators are accessible via their respective apps.

Not yet in the dedicated HSR sense. Czech trains currently reach 160 km/h on the main プラハ-Brno corridor. A new 高速鉄道 program is planned to connect プラハ-Brno in under 1 hour (currently 2h30m) and link to Dresden and ウィーン, with construction expected to begin in the late 2020s.

RJ (レイルジェット) trains によって運営 OBB and CD connect Praha-Hlavni nadrazi to Wien Hauptbahnhof in about 4 時間. Trains run multiple times daily. RegioJet also operates this route. Advance fares can be as low as EUR 15-20 if booked several weeks ahead.

The Elbe (Labe) River valley route from プラハ north through Usti nad Labem and into ドイツ toward Dresden passes through the Bohemian スイス sandstone landscape and is particularly beautiful. The Sumava mountain railway from Plzen to Zelezna Ruda is another scenic highlight.

No. ユーレイル and インターレール passes are not valid on RegioJet or Leo Express. They cover only CD (Ceske drahy) trains. However, RegioJet and Leo Express fares are often very affordable without a pass. Check all three operators before booking.