🇪🇸 スペイン

鉄道駅

スペイン has the longest 高速鉄道 network in Europe and the second longest in the world, with over 3,900 km of AVE (Alta Velocidad Espanola) lines によって運営レンフェ. The network 結びますマドリード to バルセロナ in 2.5 時間, マドリード to Seville in 2.5 時間, マドリード to Valencia in 1.5 時間, and マドリード to Malaga in 2.5 時間. Trains reach speeds of up to 310 km/h on dedicated infrastructure. IRYO, a 民間事業者 launched in 2022, competes on the マドリード-バルセロナ and マドリード-Valencia corridors, and Ouigo スペイン operates low-コスト高速 services on these same routes, driving prices down significantly. スペイン uses standard gauge (1,435 mm) on its 高速 network, while the conventional broad-gauge (1,668 mm) network サービス regional and 通勤 routes. レンフェ's Avant trains offer affordable short-distance 高速 services between nearby cities. スペイン introduced free or heavily subsidized passes for Cercanias 通勤 trains, Rodalies (Catalonia), and Media Distancia regional trains in 2022-2023, making regional travel exceptionally affordable for both residents and tourists. For 長距離 AVE travel, booking 2-3 months in advance on レンフェ.com or via the レンフェ app provides access to Promo fares starting around EUR 15. The スペイン Pass (for non-residents) and ユーレイル/インターレール cover AVE services, though 座席指定 fees apply. レンフェ's Combinado ticket integrates AVE with 長距離 bus connections to reach destinations not yet served by 高速鉄道.

4,420

駅

主要駅

鉄道事業者

はい

高速鉄道

鉄道インフラ

軌間

1435 mm

電化

25 kV AC

鉄道事業者

Avlo

High Speed · 300 km/h

Iryo

High Speed · 360 km/h

Renfe

National · 310 km/h

駅

駅	都市	種類	接続
アリカンテ・ターミナル駅	—	Major	778
グアダラハラ	—	Major	778
ベタンソス・シダデ	—	Major	778
メディナ・デル・カンポ	—	Major	778
サンタンデール	—	Major	778
アンテケラ市内駅	—	Major	778
セビリャ・サンタ・フスタ駅	—	Major	778
タラゴナ駅	—	Major	778
レドンデラ・デ・ガリシア	—	Major	777
クエンカ	—	Major	778
ア・コルーニャ	—	Major	778
バルセロナ	—	Major	778
ビルバオ	—	Major	778
フィゲレス・ビラファン駅	—	Major	778
マドリード市	—	Major	778
マラガ	—	Major	778
セゴビア	—	Major	778
バリャドリッド	—	Major	778
バレンシア	—	Major	778
サラゴサ	—	Major	778
サバデル中央	—	Major	778
ロルカ	—	Major	778
プエンテ・ヘニル駅	—	Major	778
ビーゴ	—	Major	777
アラングレン停留所	—	Major	778
サン・フェルナンド	—	Major	778
マルトレル・セントラル	—	Major	778
バルセロナ・エル・プラット T1	—	Major	778
ジローナ	—	Standard	0
アレーニス・デ・マル	—	Standard	0
バルセロナ	—	Standard	0
Briviesca	—	Standard	0
Cabezón del Pisuerga	—	Standard	0
カラタユー	—	Standard	0
Calamocha Nueva	—	Standard	0
Calatorao	—	Standard	0
Caldas de Malavella	—	Standard	0
グアディクス	—	Standard	0
カンブリス	—	Standard	0
Camp Tarragona	—	Standard	0
ギモルコンド	—	Standard	0
ギティリス	—	Standard	0
カルタヘナ	—	Standard	0
Castejón de Ebro	—	Standard	0
Caudete	—	Standard	0
シウダー・レアル	—	Standard	0
シウダ・ロドリーゴ	—	Standard	0
エラドン＝ラ・カニャーダ	—	Standard	0
クリェラ	—	Standard	0
クルティス	—	Standard	0

よくある質問

スペイン has the world's second-largest 高速 network by length (after 中国), exceeding フランス and 日本. Spanish AVE trains reach 310 km/h and run on dedicated standard-gauge tracks, separate from the conventional broad-gauge network. The マドリード hub 結びます to most 主要都市 within 3 時間.

Yes. スペイン offers heavily subsidized or free passes for Cercanias 通勤 trains, Rodalies (Catalonia), and Media Distancia regional trains. These require registration with レンフェ and are 利用可能 to both residents and tourists, making regional rail travel in スペイン exceptionally affordable.

AVE trains use dedicated 高速 standard-gauge tracks and reach 310 km/h. Avant trains also run on 高速 tracks but serve shorter corridors at lower fares. Alvia trains use dual-gauge or gauge-changing technology to travel on both 高速 and conventional tracks, connecting cities not directly on the AVE network.

IRYO launched in December 2022 offering private 高速 services on マドリード-バルセロナ, マドリード-Valencia, and other corridors. Ouigo スペイン (owned by SNCF) operates low-コスト高速 trains on the same routes. Competition has significantly reduced fares, with マドリード-バルセロナ tickets sometimes 利用可能 from EUR 5-10.

The Transcantabrico Gran Lujo luxury tourist train traverses the northern coast from San Sebastian to Santiago de Compostela over 8 days. For regular services, the Zafra-Huelva line through Extremadura and the Palma-Soller rack railway in Mallorca are highlights. The narrow-gauge FEVE network along the Cantabrian coast is also highly regarded.