Jalur Kereta Paling Mahal untuk Dibangun
Embed This Widget
Add the script tag and a data attribute to embed this widget.
Embed via iframe for maximum compatibility.
<iframe src="https://trainfyi.com/iframe/entity//" width="420" height="400" frameborder="0" style="border:0;border-radius:10px;max-width:100%" loading="lazy"></iframe>Paste this URL in WordPress, Medium, or any oEmbed-compatible platform.
https://trainfyi.com/entity//Add a dynamic SVG badge to your README or docs.
[](https://trainfyi.com/entity//)Use the native HTML custom element.
Jalur kereta ini memerlukan investasi modal yang luar biasa karena geografi yang menantang, penggalian terowongan perkotaan, atau persyaratan teknologi canggih. Biaya per kilometer dapat mengungkapkan kompleksitas rekayasa yang terlibat.
| # | Nama | Nilai |
|---|---|---|
| 1 | Crossrail (Elizabeth Line) | $870 juta/km (terowongan pusat) |
| 2 | East Side Access (LIRR) | $750 juta/km |
| 3 | Gotthard Base Tunnel | $210 juta/km |
| 4 | Channel Tunnel | $190 juta/km (disesuaikan) |
| 5 | California High-Speed Rail | $185 juta/km |
| 6 | HS2 Phase 1 (London–Birmingham) | $350 juta/km |
| 7 | Grand Paris Express | $240 juta/km |
| 8 | Second Avenue Subway | $2,5 miliar/km (Fase 1) |
| 9 | Chuo Shinkansen (Maglev) | $360 juta/km |
| 10 | Singapore–KL HSR (dibatalkan) | $130 juta/km (est.) |
Metodologi
Diurutkan berdasarkan biaya konstruksi yang disesuaikan inflasi per kilometer rute yang diselesaikan, berdasarkan audit pemerintah resmi dan analisis biaya industri.
Fakta Singkat
| Kategori | Peringkat Rute |
| Entri | 10 |
| Satuan | USD/km (juta) |