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0 देशों में रेलवे स्टेशन हैं।
एशिया दुनिया के सबसे महत्वाकांक्षी और तकनीकी रूप से उन्नत रेलवे प्रणालियों का घर है। चीन 42,000 km से अधिक समर्पित लाइनों के साथ ग्रह का सबसे बड़ा हाई-स्पीड रेल नेटवर्क संचालित करता है जो सैकड़ों शहरों को 350 km/h तक की गति से जोड़ता है। जापान की Shinkansen, जिसने 1964 में परिचालन शुरू किया, ने आधुनिक हाई-स्पीड रेल का बीड़ा उठाया और आज सालाना 42 करोड़ से अधिक यात्रियों को शून्य घातक दुर्घटना के रिकॉर्ड के साथ ले जाती है। दक्षिण कोरिया की KTX सियोल को बुसान से दो घंटे बीस मिनट में जोड़ती है, जबकि ताइवान की हाई स्पीड रेल द्वीप की लंबाई को नब्बे मिनट में पार करती है। भारतीय रेलवे कुल मार्ग लंबाई के हिसाब से एशिया का सबसे बड़ा नेटवर्क है, जिसमें 68,000 km के ट्रैक पर प्रतिदिन 80 लाख से अधिक यात्री सफर करते हैं। देश तेजी से वंदे भारत सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनों का विस्तार कर रहा है और Shinkansen तकनीक का उपयोग करके मुंबई-अहमदाबाद के बीच अपनी पहली बुलेट ट्रेन लाइन बना रहा है। दक्षिण-पूर्व एशिया रेल बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण निवेश कर रहा है, जिसमें लाओस ने 2021 में चीन से जुड़ती अपनी पहली रेलवे खोली, थाईलैंड अपना हाई-स्पीड नेटवर्क विस्तार कर रहा है और वियतनाम एक प्रमुख उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड लाइन की योजना बना रहा है।
चीन का हाई-स्पीड रेल नेटवर्क 42,000 km से अधिक है — शेष विश्व की तुलना में अधिक।
जापान की Shinkansen 1964 से बिना किसी यात्री मृत्यु के अरबों यात्राओं के साथ संचालित हो रही है।
भारतीय रेलवे प्रतिदिन लगभग 80 लाख यात्रियों को परिवहन करती है, जिससे यह दुनिया की सबसे बड़ी एकल-दिवसीय रेल यात्री वाहक है।
9,289 km की Trans-Siberian Railway दुनिया की सबसे लंबी एकल सतत रेलवे लाइन है।
दक्षिण कोरिया की KTX ने 2004 में लॉन्च होने पर सियोल-बुसान यात्रा समय को साढ़े चार घंटे से दो घंटे बीस मिनट कर दिया।