🌏 Asia

0 pays avec des gares ferroviaires.

L'Asie abrite les systèmes ferroviaires les plus ambitieux et les plus technologiquement avancés au monde. La Chine exploite le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse de la planète, avec plus de 42 000 km de lignes dédiées reliant des centaines de villes à des vitesses allant jusqu'à 350 km/h. Le Shinkansen japonais, qui a débuté ses opérations en 1964, a été le pionnier du transport ferroviaire à grande vitesse moderne et transporte aujourd'hui plus de 420 millions de passagers par an avec un bilan de sécurité sans aucun accident mortel. Le KTX sud-coréen relie Séoul à Busan en deux heures et vingt minutes, tandis que le Train à Grande Vitesse de Taïwan traverse l'île en quatre-vingt-dix minutes. Le réseau ferroviaire indien est le plus grand d'Asie en termes de longueur totale de voies, les chemins de fer indiens transportant plus de huit millions de passagers par jour sur 68 000 km de voies. Le pays développe rapidement ses trains semi-rapides Vande Bharat et construit sa première ligne à grande vitesse entre Mumbai et Ahmedabad avec la technologie Shinkansen. Le Transsibérien, s'étendant sur 9 289 km de Moscou à Vladivostok, traverse l'Asie centrale et orientale et reste l'un des grands voyages ferroviaires longue distance au monde, prenant environ sept jours. L'Asie du Sud-Est investit massivement dans les infrastructures ferroviaires, avec le Laos inaugurant sa première ligne ferroviaire en 2021 reliée à la Chine, la Thaïlande développant son réseau à grande vitesse, et le Vietnam planifiant une grande ligne à grande vitesse Nord-Sud. La diversité des expériences ferroviaires en Asie — des trains à grande vitesse filant devant le mont Fuji aux chemins de fer de montagne patrimoniaux au Sri Lanka — fait du continent une destination exceptionnelle pour les voyageurs ferroviaires.

Le réseau ferroviaire à grande vitesse de la Chine dépasse 42 000 km — plus que le reste du monde réuni.

Le Shinkansen japonais est en service depuis 1964 sans aucun décès de passager sur des milliards de voyages.

Les chemins de fer indiens transportent environ 8 millions de passagers par jour, ce qui en fait le plus grand transporteur ferroviaire journalier au monde.

Le Transsibérien, avec ses 9 289 km, est la plus longue ligne ferroviaire continue au monde.

Le KTX sud-coréen a réduit le temps de trajet Séoul-Busan de quatre heures et demie à deux heures et vingt minutes lors de son lancement en 2004.

Pays

Foire aux questions

Les billets de Shinkansen peuvent être achetés dans les guichets JR (Midori no Madoguchi) dans les grandes gares, aux distributeurs automatiques de billets, ou via l'application JR. Les visiteurs étrangers achètent souvent un Japan Rail Pass avant leur arrivée, qui couvre les voyages illimités en Shinkansen sur la plupart des lignes (à l'exception des services Nozomi et Mizuho). La réservation n'est pas obligatoire, mais recommandée pour les places réservées sur les itinéraires fréquentés.
Le train à grande vitesse chinois est de plus en plus accessible aux visiteurs internationaux. Les billets peuvent être réservés via la plateforme Trip.com ou aux guichets des gares avec un passeport. Les grandes gares ont des panneaux et des annonces en anglais. L'itinéraire Pékin-Shanghai, par exemple, dure moins de cinq heures et coûte une fraction d'un vol équivalent.
Le Japan Rail Pass est le plus connu, disponible pour 7, 14 ou 21 jours. La Corée du Sud propose le KR Pass pour les visiteurs étrangers. L'Inde offre des Indrail Passes pour les voyages illimités sur le réseau. Pour les voyages multi-pays, il n'existe pas de pass pan-asiatique unique, donc des pass spécifiques à chaque pays ou des billets individuels sont la solution standard.
Oui, bien que cela nécessite une planification minutieuse. L'itinéraire terrestre le plus courant passe par la Russie via le Transsibérien ou le Transmongolien. On peut voyager de Londres à Pékin en environ 12 à 14 jours en combinant l'Eurostar, l'ICE allemand, les trains polonais et russes longue distance, et le service Transmongolien via Oulan-Bator.
Le chemin de fer de montagne de Darjeeling en Inde (site du patrimoine mondial de l'UNESCO) serpente à travers des jardins de thé à des altitudes supérieures à 2 000 mètres. La ligne Kandy-Ella au Sri Lanka traverse des hautes terres brumeuses et est considérée comme l'un des plus beaux trajets ferroviaires au monde. Les itinéraires d'Hokkaido au Japon traversent de vastes paysages hivernaux, et le chemin de fer Qinghai-Tibet en Chine grimpe à 5 072 mètres d'altitude.
Pour les distances inférieures à 600 km entre les centres-villes, le train à grande vitesse est généralement plus rapide et plus pratique que l'avion au Japon, en Corée du Sud et en Chine. Pour les distances plus longues ou les voyages transfrontaliers, l'avion est généralement plus rapide, mais ne bénéficie pas de la commodité de centre-ville à centre-ville ni de l'expérience panoramique du train.