🌎 Europe

36 стран с железнодорожными станциями.

Европа располагает наиболее интегрированной международной железнодорожной сетью в мире, связывающей 44 страны через seamless web скоростных, межрегиональных, региональных и ночных поездов. Французский TGV разгоняется до 320 км/ч на выделенных высокоскоростных линиях, немецкий ICE соединяет крупные города с пунктуальными межрегиональными маршрутами, а Eurostar пронизывает Ла-Манш, соединяя Лондон с Парижем и Брюсселем менее чем за два с половиной часа. Сеть AVE в Испании является крупнейшей системой высокоскоростного железнодорожного сообщения в Европе, а знаменитое расписание SBB в Швейцарии доказывает, что надёжность и живописные горные виды вполне совместимы. Трансграничные поездки упрощает система проездных Interrail и Eurail, предоставляющая гибкий доступ к железнодорожным сетям до 33 стран по единому билету. Ночные поезда переживают значительное возрождение: такие операторы, как Австрийские федеральные железные дороги (OBB), расширяют сеть Nightjet по всему континенту, предлагая спальные вагоны, купе-плацкарт и сидячие вагоны, позволяющие преодолевать большие расстояния за ночь без затрат и углеродного следа от авиаперелёта. Цель Европейского союза — удвоить объём высокоскоростных железнодорожных перевозок к 2030 году и утроить к 2050 году — стимулирует значительные инвестиции в инфраструктуру. Новые линии строятся или планируются в Германии, Италии, Великобритании и по всей Центральной Европе, что обещает дальнейшее сокращение времени в пути между крупными городами. Для путешественников железнодорожная сеть Европы остаётся наиболее практичным и устойчивым способом исследовать континент.

Европейская сеть высокоскоростных железных дорог охватывает более 9 000 км выделенных линий во Франции, Испании, Германии, Италии и других странах.

Проездные Interrail и Eurail Global Pass предоставляют доступ к 33 странам по единому гибкому билету.

Ночные поезда OBB Nightjet курсируют между 13 странами, ежегодно добавляя новые маршруты вплоть до 2030 года.

Eurostar соединяет лондонский вокзал St Pancras с парижским Gare du Nord за 2 часа 16 минут через тоннель под Ла-Маншем.

SBB Швейцарии управляет самой пунктуальной крупной железнодорожной сетью в мире: более 92% поездов прибывают вовремя.

Страны

🇦🇹

1 432 станции

🇧🇪

563 станции

🇧🇬

171 станции

🇭🇷

648 станции

🇨🇿

469 станции

🇬🇷

51 станции

🇩🇰

223 станции

🇮🇹

4 309 станции ВСМ

🇱🇻

6 станции

🇱🇹

81 станции

🇱🇺

62 станции

🇲🇪

18 станции

🇳🇱

414 станции

🇲🇰

14 станции

🇳🇴

653 станции

🇵🇱

436 станции

🇵🇹

154 станции

🇷🇴

133 станции

🇷🇸

66 станции

🇸🇰

111 станции

🇸🇮

64 станции

🇪🇸

4 420 станции ВСМ

🇸🇪

204 станции ВСМ

🇨🇭

22 002 станции

🇹🇷

3 станции ВСМ

🇧🇾

16 станции

🇦🇱

9 станции

🇧🇦

113 станции

🇪🇪

15 станции

🇫🇮

19 станции

🇫🇷

4 428 станции ВСМ

🇩🇪

6 782 станции ВСМ

🇭🇺

129 станции

🇮🇪

294 станции

🇺🇦

157 станции

🇬🇧

2 756 станции ВСМ

Главные станции

Станция Страна Соединения
Цюрих 🇨🇭 770
Милан 🇮🇹 778
Sierre/Siders 🇨🇭 777
Берн 🇨🇭 776
Бурк-ан-Брес 🇫🇷 778
Невшатель 🇨🇭 778
Женева 🇨🇭 777
Базель 🇨🇭 774
Сьон 🇨🇭 778
Martigny 🇨🇭 778
Лозанна 🇨🇭 777
Дижон 🇫🇷 778
Эгль 🇨🇭 776
Брюссель 🇧🇪 778
Фрутиген 🇨🇭 778
Гёшенен 🇨🇭 777
Kerzers 🇨🇭 777
Mendrisio 🇨🇭 778
Кёльн 🇩🇪 778
Эвьян-ле-Бен 🇫🇷 778
Ахен 🇩🇪 778
Штутгарт 🇩🇪 778
Disentis/Muster 🇨🇭 778
Altdorf 🇨🇭 776
Беллинцона 🇨🇭 778
Живор город 🇫🇷 778
Канны 🇫🇷 778
Фисп 🇨🇭 777
Кань-сюр-Мер 🇫🇷 778
Клермон-Ферран 🇫🇷 778
Льеж 🇧🇪 778
Листаль 🇨🇭 775
Локарно 🇨🇭 778
Ульм 🇩🇪 778
Тузис 🇨🇭 778
Лион 🇫🇷 778
Samedan 🇨🇭 775
Андерматт 🇨🇭 776
Макон 🇫🇷 778
Мангейм 🇩🇪 777
Авиньон 🇫🇷 778
Аугсбург 🇩🇪 778
Бруннен 🇨🇭 777
St-Maurice 🇨🇭 777
Ницца 🇫🇷 778
Тальвиль 🇨🇭 773
Флюйлен 🇨🇭 776
Конольфинген 🇨🇭 777
Leuk 🇨🇭 776
Франкфурт-на-Майне 🇩🇪 778

Часто задаваемые вопросы

Это зависит от типа поезда. Высокоскоростные поезда — TGV, Eurostar, AVE — требуют бронирования мест и наиболее дешевы при заблаговременной покупке за несколько недель. Региональные и межрегиональные поезда в Германии, Австрии и Швейцарии, как правило, допускают поездки без предварительного бронирования, что делает их идеальными для спонтанных путешествий.
Interrail предназначен для жителей европейских стран, тогда как Eurail — для путешественников из-за пределов Европы. Оба проездных предлагают практически одинаковое покрытие по 33 европейским железнодорожным сетям и работают одинаково — различие основано исключительно на стране проживания путешественника.
Ночные поезда — отличный вариант, если ночная поездка позволяет сэкономить на гостинице и прибыть отдохнувшим в следующий пункт назначения. Сеть OBB Nightjet, Caledonian Sleeper в Великобритании и Renfe Trenhotel в Испании предлагают комфортабельные спальные купе. Рекомендуется бронировать заранее, так как места в популярных маршрутах быстро распродаются.
Франция располагает наиболее разветвлённой высокоскоростной сетью в Западной Европе: линии TGV расходятся из Парижа в Лион, Марсель, Бордо и Страсбург. Испания имеет самую протяжённую в Европе совокупную высокоскоростную сеть. Сеть ICE в Германии стремительно расширяется, а итальянский Frecciarossa соединяет Рим, Флоренцию, Милан и Неаполь со скоростью до 300 км/ч.
Да, через Eurostar с лондонского вокзала St Pancras в Париж, Брюссель или Амстердам. Из этих узловых городов можно подключиться ко всей европейской железнодорожной сети. Переезд через тоннель под Ла-Маншем занимает около 35 минут. Паспортный и иммиграционный контроль проходят перед посадкой на St Pancras, поэтому задержек по прибытии во Францию или Бельгию нет.
Для пар городов, разделённых менее чем 700 км, поезд почти всегда быстрее с учётом регистрации в аэропорту, контроля безопасности, посадки и времени трансфера. Поезд TGV Париж–Лион занимает 2 часа от центра до центра. Аналогичный авиарейс с учётом всех процедур в аэропорту займёт 3,5–4 часа. Кроме того, поезд выбрасывает примерно на 90% меньше CO₂ на пассажира по сравнению с сопоставимым авиарейсом.