🌎 Europe

36 Länder mit Bahnhöfen.

Europa betreibt das am stärksten integrierte internationale Schienennetz der Welt und verbindet 44 Länder durch ein lückenloses Netz aus Hochgeschwindigkeits-, Fernzug-, Regional- und Nachtzügen. Frankreichs TGV erreicht 320 km/h auf eigens dafür gebauten Hochgeschwindigkeitsstrecken, Deutschlands ICE verbindet Großstädte mit zuverlässigen Fernverkehrsleistungen, und der Eurostar taucht unter dem Ärmelkanal hindurch, um London in weniger als zweieinhalb Stunden mit Paris und Brüssel zu verbinden. Spaniens AVE-Netz ist das längste Hochgeschwindigkeitsbahnnetz in Europa, während der berühmt pünktliche Fahrplan der Schweizer SBB beweist, dass Zuverlässigkeit und atemberaubende Berglandschaften einander nicht ausschließen. Grenzüberschreitendes Reisen wird durch die Interrail- und Eurail-Passsysteme vereinfacht, die flexiblen Zugang zu Eisenbahnnetzen in bis zu 33 Ländern mit einem einzigen Ticket ermöglichen. Nachtzüge haben eine bedeutende Renaissance erlebt: Betreiber wie die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) erweitern das Nightjet-Angebot auf dem gesamten Kontinent und bieten Schlaf-, Liege- und Sitzwagen, die es Reisenden ermöglichen, weite Strecken über Nacht zurückzulegen – ohne die Kosten und den CO₂-Fußabdruck eines Fluges. Das Ziel der Europäischen Union, den Hochgeschwindigkeitsbahnverkehr bis 2030 zu verdoppeln und bis 2050 zu verdreifachen, treibt erhebliche Infrastrukturinvestitionen an. In Deutschland, Italien, Großbritannien und ganz Mitteleuropa befinden sich neue Strecken im Bau oder in Planung, was weitere Reisezeitverkürzungen zwischen Großstädten verspricht. Für Reisende bleibt Europas Schienennetz der praktischste und nachhaltigste Weg, den Kontinent zu erkunden.

Europas Hochgeschwindigkeitsbahnnetz umfasst über 9.000 km eigener Trassen in Frankreich, Spanien, Deutschland, Italien und darüber hinaus.

Der Interrail- und Eurail-Globalpass gewährt Zugang zu 33 Ländern mit einem einzigen, flexiblen Ticket.

ÖBB-Nightjet-Nachtzüge verbinden 13 Länder, wobei bis 2030 jährlich neue Verbindungen hinzukommen.

Der Eurostar verbindet London St Pancras mit Paris Gare du Nord in 2 Stunden 16 Minuten durch den Kanaltunnel.

Die Schweizer SBB betreibt das pünktlichste große Schienennetz der Welt – über 92 % der Züge kommen pünktlich an.

Länder

🇦🇹

1.432 Bahnhöfe

🇧🇪

563 Bahnhöfe

🇧🇬

171 Bahnhöfe

🇭🇷

648 Bahnhöfe

🇨🇿

469 Bahnhöfe

🇬🇷

51 Bahnhöfe

🇩🇰

223 Bahnhöfe

🇮🇹

4.309 Bahnhöfe HGV

🇱🇻

6 Bahnhöfe

🇱🇹

81 Bahnhöfe

🇱🇺

62 Bahnhöfe

🇲🇪

18 Bahnhöfe

🇳🇱

414 Bahnhöfe

🇲🇰

14 Bahnhöfe

🇳🇴

653 Bahnhöfe

🇵🇱

436 Bahnhöfe

🇵🇹

154 Bahnhöfe

🇷🇴

133 Bahnhöfe

🇷🇸

66 Bahnhöfe

🇸🇰

111 Bahnhöfe

🇸🇮

64 Bahnhöfe

🇪🇸

4.420 Bahnhöfe HGV

🇸🇪

204 Bahnhöfe HGV

🇨🇭

22.002 Bahnhöfe

🇹🇷

3 Bahnhöfe HGV

🇧🇾

16 Bahnhöfe

🇦🇱

9 Bahnhöfe

🇧🇦

113 Bahnhöfe

🇪🇪

15 Bahnhöfe

🇫🇮

19 Bahnhöfe

🇫🇷

4.428 Bahnhöfe HGV

🇩🇪

6.782 Bahnhöfe HGV

🇭🇺

129 Bahnhöfe

🇮🇪

294 Bahnhöfe

🇺🇦

157 Bahnhöfe

🇬🇧

2.756 Bahnhöfe HGV

Hauptbahnhöfe

Bahnhof Land Verbindungen
Zürich HB 🇨🇭 770
Mailand 🇮🇹 778
Sierre/Siders 🇨🇭 777
Bern Hbf 🇨🇭 776
Bourg-en-Bresse 🇫🇷 778
Neuenburg 🇨🇭 778
Genf 🇨🇭 777
Basel SBB 🇨🇭 774
Sitten 🇨🇭 778
Martigny 🇨🇭 778
Lausanne 🇨🇭 777
Dijon Ville 🇫🇷 778
Aigle 🇨🇭 776
Brüssel 🇧🇪 778
Frutigen 🇨🇭 778
Göschenen 🇨🇭 777
Kerzers 🇨🇭 777
Mendrisio 🇨🇭 778
Cologne 🇩🇪 778
Évian-les-Bains 🇫🇷 778
Aachen Hbf 🇩🇪 778
Stuttgart Hbf 🇩🇪 778
Disentis/Muster 🇨🇭 778
Altdorf 🇨🇭 776
Bellinzona 🇨🇭 778
Givors Ville 🇫🇷 778
Cannes 🇫🇷 778
Visp 🇨🇭 777
Cagnes-sur-Mer 🇫🇷 778
Clermont-Ferrand 🇫🇷 778
Lüttich 🇧🇪 778
Liestal 🇨🇭 775
Locarno 🇨🇭 778
Ulm Hbf 🇩🇪 778
Thusis 🇨🇭 778
Lyon Part-Dieu 🇫🇷 778
Samedan 🇨🇭 775
Andermatt 🇨🇭 776
Mâcon Ville 🇫🇷 778
Mannheim Hbf 🇩🇪 777
Avignon Centre 🇫🇷 778
Augsburg Hbf 🇩🇪 778
Brunnen 🇨🇭 777
St-Maurice 🇨🇭 777
Nizza 🇫🇷 778
Thalwil 🇨🇭 773
Flüelen 🇨🇭 776
Konolfingen 🇨🇭 777
Leuk 🇨🇭 776
Frankfurt (Main) Hbf 🇩🇪 778

Häufig gestellte Fragen

Das hängt vom Zug ab. Hochgeschwindigkeitszüge wie TGV, Eurostar und AVE erfordern Sitzplatzreservierungen und sind am günstigsten, wenn sie Wochen im Voraus gebucht werden. Regional- und Fernzüge in Deutschland, Österreich und der Schweiz ermöglichen oft spontanes Reisen ohne Vorausbuchung.
Interrail ist für Einwohner europäischer Länder erhältlich, während Eurail für Reisende außerhalb Europas konzipiert ist. Beide Pässe bieten nahezu identische Abdeckung in 33 europäischen Eisenbahnnetzen und funktionieren auf die gleiche Weise – der Unterschied beruht ausschließlich auf dem Wohnsitzland des Reisenden.
Nachtzüge sind ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Angebot, wenn die Übernachtfahrt eine Hotelübernachtung einspart und man ausgeruht am nächsten Zielort ankommt. Das ÖBB-Nightjet-Netz, der Caledonian Sleeper im Vereinigten Königreich und der Renfe Trenhotel in Spanien bieten komfortable Schlafabteile. Frühzeitige Buchung wird empfohlen, da Liegeplätze auf beliebten Strecken schnell ausgebucht sind.
Frankreich verfügt über das ausgedehnteste Hochgeschwindigkeitsnetz in Westeuropa, mit TGV-Strecken, die von Paris nach Lyon, Marseille, Bordeaux und Straßburg führen. Spanien hat Europas längstes Hochgeschwindigkeitsnetz insgesamt. Deutschlands ICE wächst rasch, und Italiens Frecciarossa verbindet Rom, Florenz, Mailand und Neapel mit bis zu 300 km/h. Geschwindigkeiten vergleichbar mit Japan findet man auf dem Korridor Paris–Lyon.
Ja, mit dem Eurostar von London St Pancras nach Paris, Brüssel oder Amsterdam. Von diesen Hubs aus kann man das gesamte europäische Schienennetz erreichen. Die Unterquerung des Kanaltunnels dauert etwa 35 Minuten. Reisepass- und Einreisekontrollen werden vor dem Einsteigen in St Pancras erledigt, sodass bei der Ankunft in Frankreich oder Belgien keine Verzögerungen entstehen.
Für Stadtverbindungen unter 700 km ist der Zug fast immer schneller von Tür zu Tür, sobald Check-in, Sicherheitskontrolle, Einsteigen und Transferzeiten am Flughafen einberechnet werden. Paris nach Lyon mit dem TGV dauert 2 Stunden von Stadtzentrum zu Stadtzentrum. Der entsprechende Flug einschließlich Flughafenprozeduren dauert 3,5 bis 4 Stunden. Der Zug emittiert zudem etwa 90 % weniger CO₂ pro Passagier als ein vergleichbarer Flug.