🌍 South America

0 देशों में रेलवे स्टेशन हैं।

दक्षिण अमेरिका का रेलवे नेटवर्क वैश्विक मानकों से मामूली है, लेकिन दुनिया की कुछ सबसे असाधारण सुंदर यात्राएं समेटे हुए है। महाद्वीप की पर्वतीय भूगोल, Amazon बेसिन और विशाल दूरियों ने ऐतिहासिक रूप से रेलवे निर्माण को अत्यंत चुनौतीपूर्ण और महंगा बनाया। Peru Rail और Inca Rail द्वारा संचालित माचू पिचू की ट्रेन महाद्वीप की सबसे प्रतिष्ठित रेल यात्राओं में से एक है। अर्जेंटीना की Tren a las Nubes (बादलों की ट्रेन) एंडीज में समुद्र तल से 4,220 मीटर की ऊंचाई तक चढ़ती है। ब्राज़ील ने साओ पाउलो, रियो डी जनेरो और अन्य प्रमुख शहरों में उपनगरीय और मेट्रो प्रणालियों में निवेश किया है। क्षेत्रीय रेल निवेश बढ़ रहा है।

Peru की माचू पिचू की ट्रेन अमेरिका में सबसे अधिक देखी जाने वाली पर्यटक रेल यात्राओं में से एक है, जो प्रति वर्ष 10 लाख से अधिक यात्रियों को वहन करती है।

अर्जेंटीना की Tren a las Nubes एंडीज में 4,220 मीटर तक चढ़ती है और अपने मार्ग पर 29 पुलों और 21 सुरंगों को पार करती है।

ब्राजील दक्षिण अमेरिका का सबसे बड़ा मेट्रो और उपनगरीय रेल नेटवर्क संचालित करता है, जो साओ पाउलो के 100 km मेट्रो प्रणाली पर केंद्रित है।

Bolivia का Expreso del Sur ऊंचाई वाले altiplano दृश्यों से होकर Oruro की ऊंचाई को चिली की सीमा से जोड़ता है।

दक्षिण अमेरिका का रेल नेटवर्क लगभग 65,000 km ट्रैक को कवर करता है, हालांकि इसका अधिकांश भाग माल-केवल है।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

माचू पिचू की ट्रेनें Cusco (Poroy station) या Ollantaytambo से निकलती हैं और Aguas Calientes पहुंचती हैं। दो मुख्य ऑपरेटर Peru Rail और Inca Rail हैं। टिकट कई सप्ताह पहले बुक होने चाहिए, विशेष रूप से Vistadome panoramic coaches और लक्जरी Belmond Hiram Bingham सेवा के लिए।
नेटवर्क में अंतराल, विभिन्न ट्रैक गेज और लापता सीमा-पार कनेक्शन के कारण दक्षिण अमेरिका में निरंतर रेल यात्रा संभव नहीं है। अधिकांश दक्षिण अमेरिकी देशों में लंबी दूरी की अंतरनगरीय यात्रा मुख्य रूप से बस या हवाई जहाज से होती है।
अर्जेंटीना की Tren a las Nubes ('बादलों की ट्रेन') को व्यापक रूप से सबसे नाटकीय माना जाता है। Salta से निकलकर, यह Quebrada del Toro घाटी से होकर 4,220 मीटर ऊंचाई पर La Polvorilla viaduct को पार करती है।
ब्राजील का अंतरनगरीय यात्री रेल नेटवर्क न्यूनतम है। देश ने 1990 के दशक में अधिकांश लंबी दूरी की यात्री सेवाएं बंद कर दीं। ब्राजील ने बार-बार साओ पाउलो और रियो डी जनेरो के बीच हाई-स्पीड लाइन का अध्ययन किया है, लेकिन परियोजना अभी तक निर्माण तक नहीं पहुंची।
हां, कई देश सुंदर पहाड़ी रेलवे संचालित करते हैं। इक्वाडोर की Tren Ecuador Devil's Nose switchback descent सहित क्यूरेटेड पर्यटक मार्ग चलाती है। बोलीविया Oruro और Uyuni जैसे शहरों की सेवा करने वाला Altiplano नेटवर्क बनाए रखता है।
माचू पिचू की पर्यटक रेल सेवाएं, अर्जेंटीना की Tren a las Nubes और इक्वाडोर की Tren Ecuador अच्छी तरह संचालित, सुरक्षित हैं और विशेष रूप से आगंतुकों के लिए डिज़ाइन की गई हैं। आधिकारिक ऑपरेटरों या प्रतिष्ठित ट्रैवल एजेंसियों के माध्यम से पूर्व-बुकिंग अनुशंसित है।